近日，HICOOL 2024全球创业者峰会在北京顺义举办。在此次大会中，北汽新能源副总经理孙佳与极狐汽车整车安全总工程师姚剑锋，分别就“如何应对最新的创业发展趋势”与“极盾安全技术和极净健康技术”进行分享。

当前新能源汽车这一万亿级产业快速变革，北汽极狐坚持“长期主义”，打造场景化第三空间。

北汽新能源副总经理孙佳介绍，在由功能车向智能车的1.0阶段，北汽极狐洞察到两大明显趋势：一是在城市化浪潮和拥车数提升的情况下，人与车的时空关联逐步加深；二是L2、L2+级辅助驾驶功能的普及率越来越高，人对车的体验需求也在提升。

在安全方面，北汽极狐利用强大的传感器、高性能芯片和优秀的底盘性能打造全场景预警防护盾，同时采用高强度热成型钢造就了坦克级的超强车身。

智能化方面，北汽极狐贯通人车智能交互链路，将算力转化为精细化功能，如智能儿童安全座椅，显著提升乘客舒适度与车辆智能化水平。

在自动驾驶方面，北汽极狐目前已经有两款准L3级别车型上市销售，感知精度和决策算力同时期行业领先，L4车辆也已实现示范运营。

孙佳在演讲中表示，新发展趋势下，能否提供差异化的智能体验成为竞争重点。当前是由智能汽车进入到以人工智能、大模型应用为核心的 AI 汽车阶段。

极狐将AI大模型引入车内，提升“小狐狸”智力水平，通过拟人聊天、角色扮演来解决各种问题。此外，为了让车辆具备感知和影响世界的能力，极狐还引用多模态交互技术，车辆的麦克风、摄像头等传感器可以实时感知物理世界，灵活应对场景变化，让极狐真正成为一辆“做在用户所想之前”的车辆。

孙佳指出，在更遥远的未来，“场景化造车”将发展到“从AI汽车到车、路、云、网、图整合”的3.0阶段。在这方面，极狐也走在了行业前列，目前已有7家乘用车企获得国家首批自动驾驶汽车准入试点资格，北汽新能源就是其中之一。

北汽极狐以出行第三空间的场景化需求为原点，不断打破传统意义上的造车边界，孙佳说：“用户需求从车端出发，但不止于车，自由互联万界生态。” 

极狐汽车整车安全总工程师姚剑锋强调：“安全是豪华的重要基石。”

北汽极狐构建了六大安全防护体系，这些体系分别基于主动安全、被动安全、救援安全、高压安全、信息安全和品质安全等多个维度，共同形成了一个全方位、全时段的安全保护系统。

在主动安全技术方面，极狐汽车打造了全场景预警防护系统，如阿尔法S先行版，它配备了先进的感知系统、高性能芯片以及出色的底盘性能，为用户提供了行业领先的安全防护。面对复杂多变的实际用车场景，北汽极狐采用了坚固的车身结构和先进的安全系统，确保车内乘员的安全。以极狐阿尔法T5为例，在模拟实验中，即便面对集装箱大卡车和大型SUV的同时夹击，其乘员舱结构依然保持完好，生存空间充足，A柱、C柱未发生变形，这充分展示了北汽极狐全方位立体防护系统的强大能力。

“在网络空间中，极狐汽车因其卓越的安全性能被誉为‘陆地坦克’”。姚剑锋表示，极狐汽车致力于不断降低道路交通事故中的人员伤亡风险，而非追求绝对的零伤亡目标。极盾安全的设计并非无原则的冗余，而是基于实际需求和法规要求进行的合理优化。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野