编者按：暑假已经过了一半，还没出去旅行的各位，想出游的心思已经按捺不住了吧？每年夏天都是各国居民的旅游高峰期。提到旅游，就不得不提一种近年来越来越受到欢迎的出游方式——自驾游。除了交通方便、自由随性，沿途的风景也是令人醉心。而对于自驾游来说，高速公路则是最便捷、最快速到达目的地的首选路径。

自驾游在全球范围内都受到人们的青睐，但你知道吗，不同国家对于高速公路的规定和设置是有差别的，甚至有着鲜明的特点，对本国道路系统所起到的作用和影响也不一样。本期就请几位在不同国家有过自驾游经验的作者，来分享他们的感受和经历，介绍他们所观察到的不同国家高速公路的特点和规则。

关于德国高速，有个疑问一直有待商榷:德国的高速真的可以无限疯狂地飞驰吗？解答这个问题之前，要先简单介绍一下德国高速的历史。

高速公路始建于上世纪30年代 “无限速”引众多爱好者来体验

德国的高速公路建设始于20世纪30年代。1932年，位于柏林附近的阿维斯特高速公路（A115）开工建设，成为德国历史上第一条高速公路。之后，德国陆续开工建设多条高速公路。

根据相关资料显示，这些高速公路的建造标准为:四车道宽34米，中间有约5米的间隔带，每隔约200米竖一根镶有金属片的水泥柱，夜晚在车灯照射下反光，增加了安全性；路面厚度达到70厘米以上，加上特殊的防滑处理，使雨天车辆不打滑；道路成大环形分布，不但半径大而且要倾斜，以便车辆在高速行进中克服离心力等等。

战后，德国进行了高速公路的重建和扩建。1950年代和1960年代，高速公路建设进入高峰期，大量的新高速公路被建成，连接了全国各地。自1970年代以来，德国高速公路继续不断扩展和改进，逐步形成了现代化的高速公路网络。

如今，德国的高速系统覆盖全国各地，是欧洲最发达和最繁忙的高速公路网络之一。德国的无限速高速公路成为了其标志性特征之一，这一特点吸引了许多驾驶者和汽车爱好者前来体验极速驾驶的刺激。

并非所有高速公路都没有限速特别是城市附近、施工区域等

然而，需要注意的是，德国高速公路并非完全没有速度限制。实际上，根据德国的交通法规，高速公路上的速度限制是存在的。

德国的高速公路确实有一些没有固定限速的路段，这被称为“自由区域”。在这些自由区域内，驾驶者可以根据道路条件和交通情况自行决定车速，但是仍然需要遵守其他交通规则和标志。

德国高速公路的很多路段都设置了限速标志，特别是在城市附近、道路施工区域或有危险条件的地方。

据全德汽车俱乐部ADAC提供的数据，40%的德国高速公路路段有限速规定。

自由区域和有限速区域的划分通常取决于交通流量、道路设计和安全等因素。

在自由区域内驾驶时，司机应该保持谨慎并注意其他车辆的行驶情况，以确保安全。同时，强烈建议驾驶者根据实际情况合理控制车速，避免过度超速和危险驾驶行为。

高速上有三种限速标志 其中还有“动态限速”

1.无限速标志：即为自由区域。这意味着驾驶者可以自行决定车速，但要注意保持谨慎的驾驶态度。

2.限速标志：有些高速公路路段会设置限速标志，指示驾驶者在该路段内的最高速度限制。这些限速标志必须严格遵守，否则会受到相应的罚款和处罚。

3.动态限速：部分高速公路还设置了动态限速，通过电子显示屏或路边标志实时显示当前路段的限速情况。这些动态限速通常根据交通流量、天气状况和其他因素进行调整，驾驶者需要密切关注并遵守这些显示的限速。

值得一提的是，也有相关统计数据显示，德国发生的致人死亡的车祸中，有60%不是发生在高速公路上，而是在乡间公路上。

另外，在德国高速公路上，左侧车道主要用于超车。一旦超车完成，驾驶者应及时回到右侧车道，保持道路通畅。德国高速公路的快车道位于最左侧，用于较高速度行驶。中间车道用于一般行驶，右侧车道用于较低速度行驶。

不过，尽管德国的道路交通安全水平在全球范围内是比较高的，但飙车、“夹塞”、右道超车——这些“不地道”的驾驶行为在德国的高速公路上也屡见不鲜。

文/小吴老师（千知德语）

编辑/王静