2024年6月30日，横跨珠江口东西两岸的世界级工程——深中通道正式通车。深中通道是当前珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市群的唯一公路直连通道，叠加暑假出游、群众打卡体验热情高涨等因素，通车后车流量始终保持高位运行，成为了“湾区新顶流”。

截至2024年7月30日15时，通行深中通道车流量总数为289万车次。按照当前深中通道车流量预测，至7月31日24时，通行深中通道车流量总数有望突破300万车次。

监测数据显示，深中通道开通运营以来，单小时最高峰超过了8000车次，其中客车占比约93%；工作日期间全线车流总体平稳有序，周末期间车流量增幅约30%，部分时段出现车流缓行现象。从车流时段分析，车流高峰主要出现在11—12时和16—17时。预计暑假结束，以及人们逐渐熟悉和适应深中通道通行线路后，车流会逐步回归正常水平。

交通互联互通，重新定义区域时空。24公里的深中通道，将深圳、中山纳入“半小时生活交通圈”，计划今年底南中高速南延线开通并接入深中通道后，南沙万顷沙地区也将成为这一交通圈新成员。

文旅业、餐饮业受深中通道开通的影响首先显现。如中山博物馆参访人数较去年同期有较大幅度上升，南朗崖口村餐饮业全面飘红，“中山乳鸽已被深圳人吃光”的传言也提供侧面佐证。来自中山市妇联的陈秀娟说：“我老公在深圳上班，以往周末才能回来。现在他每天坐18元的深中公交通勤，非常方便。”

目前，深中通道承担了跨珠江口总车流量的约四分之一，保安全、保畅通压力巨大。深中通道路网调度中心、路政部门与深圳、中山两地交警部门及相邻路段建立起多方联动机制，保障通道安全畅通。

“我们在全线设置了6个应急驻勤点，路政人员24小时巡查，并与交警、拯救单位等在西人工岛联合指挥、多部门联动，确保及时处置各类突发事件。”深中通道管理中心路产管理部部长黄晓红介绍，当道路出现车流量较大的情况，还会通过采取远端导流、滴水式放行，近端优化车道、交替通行等措施，疏导车流，保障安全畅通。

路网调度中心是深中通道保安全、保畅通的“最强大脑”。作为世界首例集桥、岛、隧、水下互通于一体的跨海集群工程，深中通道结合特长海底隧道、长纵坡等突出特点，在路网调度中心打造了智慧系统集成平台，平台搭载了路面事件检测系统、数字孪生平台和覆盖全线的监控设备等，能及时掌握全线路况，并作出应急处理，实现交通运营管理和突发事件的数字化管控。

文/李妍 沈仲

编辑/倪家宁