9时上班打卡，早晨6时就要出门？

“先坐公交或骑个电动自行车去奉浦大道地铁站，坐10站到莘庄换乘1号线，再坐9站到常熟路换乘7号线，坐两站到昌平路。”住在奉贤老城区的小黄告诉记者，早高峰时间段，她的通勤时长直逼单程两个半小时。坚持了数月后，小黄无奈离职。

《2023年度中国主要城市通勤监测报告》显示，全国有1400万人口承受着单程60分钟以上的“极端通勤”。社交媒体上有关上海通勤的讨论中，却有不少人表示，在上海通勤单程1小时已经很幸福了！讨论中，超远距离通勤线路频频出现。从金山到陆家嘴、奉贤到中山公园，甚至还有“跨城通勤”——昆山到五角场、无锡到长风公园。网友不禁发问，“工资多少啊？这么拼？”“这个班是非上不可吗？”

为什么选择长时间通勤？为什么不在公司附近租房？记者采访了几位单程通勤一个半小时以上的上海打工人，体会“极端通勤人”的工作与生活状态。

“刨去坐公交的时间”

“虽然我住在金山，去徐家汇听起来很远。但是刨去石梅线，其实我的通勤时间只有20分钟。”今年刚毕业，成为新晋魔都打工人的小朱说。

“刨去坐公交的时间”听上去有些离谱，但是在金山人眼里，这似乎是一件十分正常的事情。住在金山工业园区的小雨每天早上7时骑电动自行车到亭卫公路立新街站，乘坐莲卫专线或莲张专线。与石梅线一样，这两部公交车都上高速，因而有个特殊的规定——一人一座，不允许站立。

“反正都有座位，上去睡觉就完事了。”小朱说，“我的通勤时间从到莲花路睡醒开始算。”

小雨同样表示，坐莲卫专线其实不累的。“挤”公交这个词并不适用于通勤市区的金山人民，“感觉比在地铁上站着舒服”。

减去1小时的公交路程，“极端通勤”似乎变得可以接受了，曾经租过房子的小雨甚至表示，早出晚归比在公司附近租房“舒服多了”。“租房一个月3000多元，自己打扫卫生、自己烧饭，虽然通勤时间短了，但是洗洗弄弄也要花时间。在家里爸爸妈妈都帮忙弄好了。”下班到家傍晚6时多，吃热饭热菜，舒舒服服地洗澡睡觉，除工作外什么都不用操心。在小雨眼中，这些好处远远大于长距离通勤的坏处。

身为某事务所的一枚小审计，小朱告诉记者，“我们的工作有旺季和淡季，旺季加班比较严重，但都是在出外勤，所以会安排住的地方。淡季反正下午5时就下班了，到家也不会太晚。”

但安然接受极端通勤的小雨和小朱也有烦恼。“早高峰要坐石梅线的人很多，因为不能站，有时候没座位了就要等下一班。”小雨说，“坐莲卫专线的人太多了，以前最多的时候等五六班车也是有的。不过现在莲张专线开通后好多了，最多等一班。”

“心有秒表才能不迟到”

“对金山人来说，1号线能到的地方都不算远。”小雨和小朱作为比较幸运的金山人，从莲花路地铁站换乘1号线后都可直达公司。而同样住在金山的社媒博主“六月北极星”丁先生就比较辛苦。他的公司在杨浦湾谷科技园，地铁10号线国帆路站或3号线淞发路站附近，往返通勤距离180公里，横跨大半个上海。

单程超过两个半小时的通勤时长，丁先生已经坚持了一年多。

相对通勤方式已经固定的小朱与小雨，丁先生的通勤线路灵活多了。在“六月北极星”发布的“极端通勤”系列视频中，丁先生前一天晚上会掷骰子决定自己第二天的出行方式，小火车或是石梅线，甚至还挑战过金山到杨浦“全程坐公交”，早晨4时多出门，花费3小时39分钟。

“不过最方便的还是坐小火车，转3号线，淞发路下来走15分钟。”丁先生告诉记者，“我在始发站金山卫站上车，离站台远一些的车厢基本都会有座位。”

但由于金山卫小火车的发车时间固定，最早一班直达车早晨6时46分出发，往往无法满足上班时间较早乘客的需求。作为小火车的老乘客，丁先生告诉记者，金山铁路的车速实际上越来越慢，“以前，直达车半个小时就能到南站，现在要40分钟”。

据公众号“金山铁路时刻”发布的内容，2022年开始至今，为配合沪苏湖高铁和莘庄站及沪杭客专上海南联络线的建设，金山铁路班次减少并限速运行。对于远郊通勤人来说，通勤时间更长了。“小火车真的龟速”“最后一段把我们放下来自己走好了”之类的吐槽层出不穷。丁先生说，“现在春申到莘庄最慢的时候时速可能只有十几公里。”

同样是小火车老乘客的园园女士更加烦恼，“早高峰坐公交太堵了，小火车不会堵。但我要从亭林上车，只能坐‘站站停’，基本上没座位，只好45分钟站一路。”

对于“这个班非上不可吗”的问题，园园女士解释，“做广告的话，金山没有什么岗位，只能到市区去找。”

晚上8时20分，下了班赶到淞发路地铁站的丁先生祈祷能坐上9时20分发车的石梅线。然而通常54分钟能开到的路程晚了3分钟，看似很短的180秒，却让丁先生计算精准的回家路线泡汤，只能等9时40分发车的石梅线。

远郊通勤人的心里似乎都有一张精准的表格，这班地铁要坐多少分钟、哪个车厢换乘最近，甚至从距离多少米精确到要走多少步。“心中有秒表，才能不迟到。”园园女士说。

但再精准的“秒表”也有出错的时候。丁先生说，“比如零点才下班，只能坐上石线，全程走地面不上高速，那就真的很累。”

“通勤or租房”的选择题

34岁的杜先生早晨6时半从浦东北蔡镇开车出门，8时半左右到达位于嘉定新城的公司工位都是空空荡荡的，“相较上班的时间来说有点早了”。但是如果慢一步，将近7时出门的话，中环的车辆就会满满当当排好几条长龙。只是晚了不到半小时出门，到达公司的时间却有可能晚足足一个半小时甚至两个小时。

“这样算下来，出门的时间是有局限的，非常不自由。”杜先生说。

从浦东北蔡镇到嘉定新城，自驾距离全程超过50公里，途经中环路、嘉闵高架，早高峰时间段预计通行时长2小时。持续了半个月左右，他关注到公司附近的保租房项目——嘉荷新苑，50多平方米的一室一厅月租金在3500元左右。目前，杜先生和爱人一同入住嘉荷新苑。据他观察，嘉荷新苑的整体入住率比较高，“入住挺省心，物业管理也比较到位”。

从通勤两小时中解脱出来的杜先生用“自由”来形容现在的生活，“时间上自由了，不需要每天赶着早高峰之前出门。”

而正在经历单程一个半小时通勤的小朱，却并不觉得他的时间“不够自由”。17时30分下班，19时到家，离睡觉依然有四五个小时，可以用来看书、打球、健身。暂时没有加班烦恼的新晋打工人表示，“最大的烦恼是早上起不来。”

坚持从金山亭林到市中心内环通勤的园园女士算了一笔账，“通勤20分钟以内，合租3000元起步。通勤放宽到40分钟，可能有2000元的单间。但是40分钟够我从公司到上海南站。既然都到南站了，为什么不多坐个小火车回家睡大房子呢？”

面对租房，园园女士表示，2000元可以收获少1个小时的通勤，但是相应的生活质量也会下降。共用的卫生间、要排队的淋浴间、窄小的个人空间，“用这些换通勤时间缩短，性价比不高。”

而小黄和园园女士的看法截然不同，“有时候压垮人的就是通勤最后那半个小时。”当记者问是否愿意用2000元换一半的通勤时长时，小黄表示，“当然愿意。”

小黄和园园女士都属于单身一族，而已婚的丁先生面对“通勤or租房”的选择题时，还要考虑家人。由于爱人常住金山，所以丁先生仍在坚持早出晚归。“在路上剪剪视频、玩玩游戏，实在太困就睡一觉，先不考虑租房了。”

花钱买时间？还是远通勤省钱？在市区上班的远郊人大都面临这样的问题。小黄和杜先生选择前者，小雨和园园女士选择后者，丁先生则兼顾家庭，而应届毕业生小朱暂时觉得自己实现了金钱与时间的双自由。

文/阮佳雯

编辑/倪家宁