“七下八上”是一年中的防汛关键期。近日，中国铁路北京局针对今年管内雨季开始时间较常年偏晚，雨量较常年偏多，且山区铁路汛期抢险难度大、地势复杂的情况，首次采取“非集中”式防洪应急演练，参与演练的抢险人员、物料、机具均分散在不同地点，需要通过铁路进行调运。“这次演练，不管是对我们铁路部门，还是对地方的抢险队伍，都是对应急抢险能力的一次全方位检验。”中国铁路北京局防洪办王建立说。

王建立介绍，今年防洪演练的参演单位由去年的6个增加到11个，参加演练人数也由去年的160余人增加到290余人，涉及工务、车务、机务、车辆、电务、供电、物流中心等多个专业系统，演练规模较去年进一步扩大。演练共设置7个项目，其中调运大型机械设备、抢险物料是本次演练的重点和难点。

据了解，为充分应对今年汛情，中国铁路北京局运用多种科技手段开展防洪抗汛工作，通过无人机航拍，建立防洪电子档案就是其中一种。李林松是北京西工务段一名无人机飞手，今年，他与北京西工务段3名职工组成的无人机“扫山队”，和铁科研配合顺利完成了北京西工务段管内近330公里线路环境的航拍任务，为建立该段防洪电子档案提供了重要的数据资料。截至目前，中国铁路北京局已完成辖区内2730公里山区铁路的航拍，实现基础资料电子化，为防洪应急决策提供有力支撑。

除此之外，中国铁路北京局今年通过与京津冀三地气象部门深度协同，首次将管内普速铁路周边10公里范围内2400处地方雨量监测终端数据引入既有铁路雨量系统，实现数据对比。通过利用卫星遥感、无人机等技防手段对铁路线路设备进行全覆盖、全要素检查，有效保证了北京防洪重点区域的全覆盖。

另外，中国铁路北京局今年还先后完成了预抢工程119项，有效提高铁路设备抗洪能力。在管内14条线24个车站防洪备用车，采用装车储备与地面储备相结合的方式，储备防洪备用车167车，联系京津冀三地306支路外抢险队伍、2775台大型机械，为抗洪抢险提供了充分的人员机具和物料保障。

通讯员 霍旺 危凤海

文/北京青年报记者 王薇
编辑/叶婉