前日，针对深中通道给深圳带来的发展机遇，深圳多个职能部门汇聚一堂，从政策支持、交通规划、营商环境等方面进行解读。“对深圳来说，深中通道的建成是一个历史性跨越，结束了珠江东西两岸深圳没有直联通道的历史。”深圳市交通运输局综合规划处相关负责人表示，预计深中通道通车后，交通流量约为8万—10万pcu/d。深中通道横贯了珠江的东西两岸，打通“湾区融合”主动脉，将曾经的“一海相隔”变为“毗邻携手”，对整个大湾区的发展都有巨大的利好。

共同推动文旅产业繁荣发展

记者了解到，为积极抢抓深中通道开通的重大机遇，深圳已做了大量准备工作。深圳市发展和改革委员会协调发展处相关工作人员介绍说，深中通道开通前，深圳已在积极推进连接区域景观改造、路网系统衔接、片区规划优化等相关工作，并充分挖掘两地乃至珠江口东西两岸的旅游资源，探索更多合作新模式，共同推动文旅产业繁荣发展。

例如景观改造方面，深圳正在加快建设珠江口滨海景观长廊、碧道、郊野径、远足径。文旅方面，深圳已和珠江西岸的相关城市共同策划了消费季、政企对接、会展、运动赛事，开发了一些精品旅游路线等，在深中通道开通之日以及之后将会有丰富的活动展现给深圳以及大湾区的市民。

携手西岸规划布局低空经济丰富应用场景

深圳市交通运输局综合规划处相关负责人指出，从经济和生活方面来看，深中通道给珠江东西两岸间的跨城通勤、产业合作、消费联动都带来了新机遇。目前深中通道在中山的“第一站”马鞍岛，已有不少深圳市民投资置业，深中通道通车的当天将同步开通“中山博览中心—前海湾”和“翠亨新区中山国际人才港—前海湾”两条跨市公交线路。同时，还逐步开通了中山博览中心直达深圳机场的航站楼。“中山居住、深圳上班”或“深圳居住、中山上班”将成为现实。

该负责人说，接下来，深圳市交通运输局将和西岸的城市紧密协作，共同规划布局低空经济，届时会有更多的飞行业态和无人机、物流应用的场景。同时，还将发展跨海跨城的物流运输服务，探索开展大湾区跨区域的无人载客电动直升机的客运试点专线。联合开发一批能够串联深圳、中山等地的旅游景点景区的旅游精品线路，包括海上的客运航线，珠江口东西两岸的优质生活圈和世界级的旅游消费目的地的建设也将得到极大推动。

将加快推进经济集聚区建设

宝安区鹤洲立交是深中通道东侧的起始点，这决定了宝安在东西岸协调发展中扮演的重要角色。深圳市宝安区人民政府发改局相关工作人员表示，宝安区于2023年6月与中山翠亨新区签订了高质量融合发展框架协议，按照“政府引导、市场运作、优势互补、合作共赢”的原则，聚焦产业协作、交通设施、科技创新、公共服务、规划协同等领域开展深度合作。

该工作人员表示，深中通道的通车，宝安与珠江西岸的合作潜能无限释放，为宝安乃至整个大湾区的产业创新注入强劲动力。

“深中通道衔接宝安前海。”深圳市前海管理局发展改革处相关负责人说，深中通道开通后，前海所形成的战略价值大、技术含量高、市场获得感强的改革创新成果，有望加速向湾区西岸城市输出复制，从而大大提升湾区城市制度创新一体化的水平。

该负责人还指出，前海现代服务业发展基础良好，中山拥有强大的产业制造基础和产业综合配套能力，在土地、人力、住房等成本上拥有后发优势。深中通道正式开通后，前海的服务商可就近为珠江西岸企业提供股权交易、改制上市、兼并重组等资本市场专业服务，西岸的市场潜力也将带动前海会展、商旅、消费等关联产业发展，深中通道带来的“过路经济”可望转化为爆发性增长的“落地经济”“流量经济”。接下来，前海将加快推进深中通道门户区先进制造与低空经济总部经济集聚区建设，联动中山、江门等西岸城市积极探索“总部+制造”“链主+配套”“研发+转化”等产业合作新模式，深化服务业与制造业业务关联、链条延伸、技术渗透，更好服务实体经济高质量发展。

文/蒋偲

编辑/倪家宁