5月28日至29日，中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰在上海和浙江调研大宗商品运储工作。

新华社报道，他先后前往4个港区，现场了解情况以及工作中面临的主要问题。

何立峰指出，要落实好党中央、国务院决策部署，强化港口基础设施和航运能力建设，大力发展铁水联运，努力做好大宗商品运储工作，提升供应链韧性和安全水平。

此前，5月11日召开的国务院常务会议曾指出，要补齐大宗商品物流等短板。

政知君注意到，何立峰此行强调了3个重点。

加快补齐储备设施短板

何立峰指出，要充分发挥海运和铁水联运作用，努力做好大宗商品运储工作。

大宗商品主要包含黑色金属、有色金属、建筑材料、能化和农产品五个主要板块，对国民经济有举足轻重的影响。

当前我国大宗商品贸易不断向好。《人民日报》5月8日发文介绍，中国大宗商品价格指数连续两个月上涨，且涨幅扩大，表明企业生产恢复加速，国内经济景气水平扩张加快。同时，从国内外大宗商品价格指数的走势比较来看，国内经济的恢复力度和市场需求也好于国际市场。

我国经济持续回升向好，需要大宗商品稳健运行。然而，“大宗商品物流”是当前我国物流短板之一。

5月11日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，研究有效降低全社会物流成本有关工作。

其中，会议指出，要补齐大宗商品物流、冷链物流、农村物流等短板，统筹推进物流成本实质性下降。

这次何立峰在上海和浙江调研，聚焦港口大宗商品运储工作。政知君注意到，他也提到了要“补齐短板”。

他指出，要统筹做好大宗商品运储工作，健全大宗商品海运和物流体系，加快补齐储备设施短板。

大力发展铁水联运

何立峰此行共调研了4个港口。

他先后在上海国际航运中心洋山深水港区，宁波舟山港嵊泗港区、衢山港区、梅山港区，实地查看全自动化集装箱码头和矿石码头，了解自动化集装箱码头建设运营、矿石储运设施建设和中转重点项目、铁水联运等情况以及工作中面临的主要问题。

何立峰表示，港口是重要的交通基础设施，是我国对外开放的重要门户和畅通国内国际双循环的重要支撑，在加快建设交通强国、服务高水平对外开放、推进中国式现代化中发挥着重要作用。

港口对于大宗商品物流至关重要。

此前，2023年3月，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团联合印发了《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》，旨在加快推进全国沿海和内河港口集装箱、大宗货物等铁水联运发展。

根据方案，到2025年，长江干线主要港口铁路进港全覆盖，沿海主要港口铁路进港率达到90％左右；沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达到80%。

方案还指出，要提升设施联通水平。加强集装箱、大宗货物铁路运输骨干通道与港口集疏运体系规划建设。

这次，何立峰在港口调研时，再次强调了优化港口基础建设以及大力发展铁水联运：

要着力优化港口功能布局，强化基础设施现代化和智慧绿色港口建设，不断提升航运服务和保障水平；

要大力发展铁水联运，加强铁路与港口建设衔接，拓展水水中转，强化运输组织协同，推动信息共享，推进物流成本实质性下降。

确保供应链安全稳定

值得注意的是，何立峰几次谈到了供应链问题。

他表示，“要提升供应链韧性和安全水平”，以及“确保大宗商品供应链畅通和安全稳定”。

2020年，《求是》杂志发表习近平总书记重要文章《国家中长期经济社会发展战略若干重大问题》。文章指出，要优化和稳定产业链、供应链。“产业链、供应链在关键时刻不能掉链子，这是大国经济必须具备的重要特征。”

二十大报告中指出，必须清醒看到，我们的工作还存在一些不足，面临不少困难和问题。其中，确保粮食、能源、产业链供应链可靠安全和防范金融风险还须解决许多重大问题。

“要着力提升产业链供应链韧性和安全水平”。

同时，产业链供应链安全还与国家安全能力有关。二十大报告明确提到，要增强维护国家安全能力，确保粮食、能源资源、重要产业链供应链安全。

此前，党中央、国务院已经作出系列部署。

去年底，中央经济工作会议提出，实施制造业重点产业链高质量发展行动，加强质量支撑和标准引领，提升产业链供应链韧性和安全水平。

今年政府工作报告中指出，要推动产业链供应链优化升级。实施制造业重点产业链高质量发展行动，着力补齐短板、拉长长板、锻造新板，增强产业链供应链韧性和竞争力。

而港口大宗商品贸易是供应链安全稳定的重要一环，也成为何立峰此行强调的重点之一。

资料｜新华社 人民日报 央视新闻 经济日报等

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文/北京青年报记者 高语阳
编辑/马晓晴