5月17日，数字货运平台福佑卡车发布首份ESG报告——《2023年环境、社会及治理报告》（简称“报告”），报告阐述了过去一年公司在技术创新、社会责任、绿色低碳、公司治理等ESG关键领域的积极行动。报告提到，福佑卡车正致力于以科技创新为引领，构建低碳运输体系，为当前公路货运行业的可持续发展塑造新范例。

福佑卡车董事长、CEO单丹丹表示，以科技创新生产力，用责任凝聚向心力，走出一条绿色绵延、价值蔓延的高质量发展之路，既是福佑卡车应担的责任，也是公司坚守的长期战略。未来，福佑卡车将持续挖掘ESG内生动力，以科技之善让从业者获得价值和尊严，以科技之力构建智能、高效、绿色的公路运输体系，做好国计民生的“传送带”。

“AI含量”提升，新技术、新应用亮点表现

科技创新是可持续发展的关键力量。面对行业数字化、智能化趋势，福佑卡车秉持技术立身的理念，加快推动前沿技术在公路货运领域的应用。2023年，公司对智能定价、智能分单、智能服务三大系统优化升级，效率和服务质量大幅改善，平台全年货运准时率达95.7%，车辆空驶率较行业均值45%降至6.3%。

AI技术正在数字货运领域加速落地。去年10月，福佑卡车与腾讯共创数字货运领域首个大模型，并将其率先应用于“双11”干线运输，在大模型赋能下，履约交付更高效，期间平台货运准时率提高至97.9%，服务保障率达99.5%。另一方面，福佑卡车也在加速构建自动驾驶货运网络，去年先后与多家自动驾驶技术公司及主机厂达成合作，引入智能重卡在京沪、京港澳、浙粤等干线运营，全年自动驾驶运营里程达1,148,670公里。

逐绿向新，年度温室气体减排117.9万吨

在技术创新的同时，福佑卡车着力建设低碳运输体系，探索公路货运的绿色转型之路。公司一方面通过技术赋能优化运输线路，降低车辆空驶率，从而减少运力资源的闲置浪费；另一方面提高以油电混动为代表的新能源运力使用率、渗透率，用低碳节能型货车替代高排放型货车，实现源头减碳。报告显示，2023年福佑卡车平台共计实现温室气体减排量117.9万吨，同比增长16.7%。

值得一提的是，在构建低碳运输体系的同时，福佑卡车也将绿色物流价值链渗透到新能源产业。报告中提到，2023年福佑卡车新能源产业布局成效显著，凭借全国性数字货运网络、标准化运力保障以及全链路履约服务体系，为国内光伏企业构建了供应链一体化解决方案。经服务调研，光伏企业平均物流成本下降9.8%，供应链效率提升约15.2%。

责任驱动，关怀行动惠及逾35万货车司机

福佑卡车将责任深度融入到公司发展战略和日常经营中，持续探索具有平台特色的责任内涵、目标和实现方式。去年，福佑卡车进一步健全履约责任体系，为广大货主企业和司机提供智能、高效、优质、稳定的服务，其开创的全链路数字化履约模式，重新定义了整车运输服务标准。在CIC灼识咨询2023年中国公路货运市场调查中，福佑卡车的NPS值（客户净推荐值）位列行业第一阵营。

货车司机从业环境和权益保障问题受到福佑卡车高度关注。2023年，该公司举办21场司机福利与关怀活动，惠及超过35万名司机。其中“叁餐计划”在途饮食关怀项目为24省、131地的货车司机免费发放营养补给箱，并入选 “暖途·货车司机职业发展与保障行动”年度签约项目。

据悉，福佑卡车是国内最大的全链路数字化货运履约平台，拥有行业领先的货运履约和运营服务优势。平台注册司机超过151万，货运网络覆盖全国368个主要城市、56985条重点线路。除快递快运领域外，该公司也为晶科能源、宝丰能源等新能源企业，元气森林、雪花啤酒等快消品牌，以及沃尔玛、百事等企业提供干线运输服务。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/彭小菲