2024北京车展期间，小鹏X9及G6、G9、P7i车型全系亮相。与此同时，小鹏汽车宣布其AI天玑系统全球首发，将于5月20日全量推送。此外，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车将于2024年Q4开启预售。小鹏汽车的全新品牌MONA将于6月正式推出。
新能源系列成果展现，只是小鹏汽车的冰山一角。对于一个品牌来说，如何在智能化下半场站稳脚跟至关重要。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“下一个十年是智能化的十年，智能汽车的核心在运营，汽车软件发布会将发展成行业常态。”
小鹏汽车希望通过产品来打造真正的“科技普惠、智能平权”。其实，早在品牌成立之初，小鹏汽车就瞄准智能和科技创新，历经十年的经验积累，小鹏汽车在AI时代终于迎来爆发的量变节点。
AI时代，小鹏汽车如何出海？
为什么说，小鹏汽车选择了一条最可能成功的出海之路？
今年年初，何小鹏将2024年定义为“小鹏国际化V2.0的第一年”，同时透露将从产品、智能驾驶、品牌全面打造全球化新路径。
2024北京车展期间，小鹏汽车汇报最新进展：目前已成功在德国完成高速NGP路测，小鹏高阶智驾全球化量产落地进程再提速，正在从“全国都能开”变成“全球都能开”。
这一次，小鹏汽车选择在汽车最重要的发源地，汽车消费理念最成熟的欧洲市场，用小鹏智驾技术赋能产品来征服欧洲车企。这与过去传统车企通过更具性价比的价格优势打开市场有所不同，新能源时代，小鹏汽车更倾向用其所具备的前沿技术、更具“生命力”的产品，来深耕欧洲市场腹地。
小鹏汽车为什么敢于这么干？
作为汽车行业中少有的拥有全栈自研能力的品牌，小鹏在AI智驾方面已经跑在了前列。2021年，小鹏汽车是国内首个量产在高速场景下高精度地图NGP方案。2022年，小鹏智驾再升级，推出行业内少有的无图城市的高阶辅助驾驶。2023年，小鹏又量产BEV+Transformer感知大模型，推出全场景XNGP。
不久前，小鹏汽车宣布AI天玑系统全球首发，将于5月20日全量推送。作为未来出行探索者的小鹏汽车，通过端到端大模型的深度应用，用无限的数据输入，生成无限的规则，来应对无限的场景。基于端到端大模型，小鹏汽车的XNGP高阶智能驾驶辅助系统，将完成感知大模型升级和规控大模型上车。可以说，在这一领域深耕十余年的小鹏汽车，早已稳固树立了中国智能驾驶领域的领航者形象。
聚焦海外市场，早在2020年，小鹏汽车就曾首次尝试出海，而今年小鹏汽车的出海2.0战略，目标会更明确，蕴藏的能量也会更大。小鹏汽车或许是希望以“德国高速NGP路测”为锚点，借助AI赋能，将其智驾技术以中国为核心，向全球辐射，而“中国智驾出征全球”也将反哺小鹏汽车到达一个新高度。
2024年3月，小鹏汽车宣布与阿联酋经销商集团Ali&Sons合作。在中东市场，小鹏汽车已经与阿联酋经销商集团Ali&Sons、埃及RAYA集团、阿塞拜疆SR集团、约旦T Gargour&Fils集团、黎巴嫩Gargour Asia SAL集团达成战略合作伙伴关系。
按照计划，小鹏汽车将从三季度开始在阿联酋销售小鹏G6和G9两款车型，新车是小鹏SEPA 2.0扶摇全域智能进化架构上的产品，重新定义了高端智能电动汽车标准。另外，小鹏P7、G9 会于二季度在约旦、黎巴嫩启动交付，三季度在埃及启动交付。
撕开中东非市场的口子，意味着小鹏汽车在全球化道路上又迈出重要的“第一步”。小鹏汽车还宣布，今年将通过聚焦欧洲和潜在的中东非地区，推出更多适配车型上市交付。另外，小鹏汽车还将扩展包括德国、英国、意大利和法国在内的其他欧洲市场。
押注下一个万亿级市场
如果说智能驾驶是小鹏汽车对未来行业趋势的精准预判，成为小鹏汽车走在行业前列的重要力量，那另一个不起眼的赛道，飞行汽车将为小鹏汽车在智能化竞争下半场，赋予更大想象空间。
何小鹏曾说：“AI是巨大的趋势，大模型是其中之一。在中国，‘智造’从原来的黑白家电到智能手机，再到智能汽车，将来一定有巨大的智造变革的机会。”正是基于这一研判，何小鹏认为AI 和智造可以赋能低空飞行。但能够让飞行汽车实现量产的底层逻辑是：通过规模化使其成本大幅下降。
回顾整个轨迹，小鹏在低空飞行领域探索了十年有余。这期间，小鹏飞行器至少经历了五代更新升级，去年10月，小鹏汇天正式发布了陆地航母飞行汽车，确定了分体式逻辑。在2024北京车展上，小鹏汇天宣布“陆地航母”分体式飞行汽车已迈向适航审定，将于2024年第四季度开启预售。
按照官方介绍，陆空一体式飞行汽车面向未来立体交通而设计，“陆地航母”分体式飞行汽车分为可自动分离结合的“陆行体”与“飞行体”两部分，飞行体则是国内首款面向个人用户开发的有人驾驶纯电动垂直起降航空器。
那飞行汽车，对于小鹏而言意味着什么？
有多家知名机构预测，2030年全球飞行汽车市场规模将达3000亿美元（约2.1万亿元），2040年预计达到1万亿美元，2050年这一数字将增长至9万亿美元。这样看，小鹏汽车将借助小鹏汇天提前占领即将爆发的万亿级的市场。
尤其今年以来，我国相关政策利好不断。
今年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行。其中明确：除了民航、公安、工信、市场等部门按照职责分工管理外，行政区域内无人驾驶航空器管理归地方政府。截至目前，已有27个省份明确将低空经济作为未来重点布局。
3月，工信部等四部委再发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，明确提出商业化进程与目标：2027年，新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商用。
目前，小鹏汇天已与广州市番禺区人民政府签订《共同推动飞行汽车应用示范框架协议》，一切已准备就绪。
何小鹏在今年开年内部信中写道：今年是小鹏率先迈向高阶智能驾驶、并让高阶智驾从中国走向全球的第一年，年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入共计35亿元。
从持续加码智能驾驶，再到飞行汽车，小鹏汽车之所以能够在每一次行业变革前夜做出精准判断、提前做好准备，这背后是小鹏对品质的严苛追求，对新技术的不断打磨。我们也有理由相信，这些将赋能小鹏打造出属于自己的全球化品牌，带领小鹏汽车走向一个新高度。
