特斯拉完全自动驾驶（FSD）进入中国，已经正式开启了倒计时。

4月30日，有媒体发现，特斯拉用户APP中，价值64000元人民币，包含自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、召唤功能、智能召唤、交通信号识别，城市NOA的FSD，已经从“稍后推出”，变成了“即将推出”。

同一天，有媒体报道，百度已经与特斯拉达成独家合作，成为后者自动辅助驾驶系列产品的车道级地图信息供应商。

百度方面并未官宣或证实该消息的真实性，这或与特斯拉历来要求合作伙伴保密的传统有关。但21世纪经济报道记者已经从行业人士处得到证实，上述消息属实，并且百度对特斯拉报出的合作价格“极低”。

作为这一历史性一刻的铺垫，埃隆·马斯克近期中国之旅的意义不言自明。

马斯克到来的同一天，中国汽车工业协会、国家运算机网路应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》，特斯拉与比亚迪、理想、蔚来等六家品牌的76款车型被列入第一批通过相关安全要求的车企。特斯拉在其中则是唯一通过的外资车企品牌。

千呼万唤始出来的中国版FSD，也触动了资本市场的敏感神经。

特斯拉美股4月29日股价拉出一个15%的向上跳空缺口，将因裁员、销量不佳所造成的颓势一扫而空。

“他回来了（He’s back）”，摩根士丹利在4月29日发布的研报中，言简意赅地评价了马斯克一年之内两次来华的标志性意义，同时将特斯拉的目标价定到了310美元，其较当前价高出约50%。

“马斯克中国行的意义，远不止在中国落地自动驾驶那么简单……这将决定特斯拉的CEO，到底是坐飞机，还是睡马路。”摩根士丹利证券分析师Adam Jonas在研报中调侃道。

图片来源：新华社

快马加鞭

特斯拉FSD入华的消息，在去年马斯克来华之后就开始发酵。

2023年5月，马斯克到访中国之后，“FSD入华”的可能一度引起阶段性热议。

彼时大部分行业人士与专业机构的判断是：“FSD入华”不可能一蹴而就，因其落地需要符合国内数据安全条例，需要在本地建设类似“Dojo”一样的超算中心来存储数据并提供端到端自动驾驶服务等等……

但是，特斯拉解决上述问题的进度，似乎比许多人想象的要快得多。

去年8月中旬，著名的“岳阳机场内部禁停特斯拉”事件发酵，特斯拉数据安全议题再次被提上台面。

但是，就在众人因此担忧特斯拉FSD在华前景之时，公司方面却意外对外透露了一则消息：“我们的在华数据中心已经在建设当中。”

同样也是在8月，市场传出消息，特斯拉正在组建约20人左右的本地化运营团队，在特斯拉北美总部工程师的协助下，推动FSD在中国的落地。

此刻开始，行业已经了解到，特斯拉FSD入华，并非漫无边际的烟雾弹。

去年11月，一位名叫“Tesla China Analyse”的X（推特）博主曾声称，自己曾与特斯拉相关团队讨论FSD进入中国的时间，而特斯拉当时的回应是“需等待中国相关自动驾驶法律法规最终确定”。

此后，特斯拉不仅证实了这一消息，更进一步加速了FSD入华的准备工作。

11月20日，特斯拉中国官网在中国车主手册上更新加入了FSD Beta相关内容。

此后的11月23日，特斯拉正式对外证实正在推进FSD入华事宜。

干系重大

2023年，在中国海量造车新旧势力的围剿下，特斯拉电动车的销售逐渐落于下风，FSD落地中国也就成为其扭转颓势的最大依靠。

公司财报显示，其2023年四季度、2024年一季度的销售收入增长率、利润率等数据均不及华尔街投行的预期。

此后，特斯拉宣布全球范围裁员10%，而中国区域的裁员数量则高达20%。

21世纪经济报道记者了解到，大部分中国区裁员与销售部门有关，而相关人员近期也已经被国内头部新势力车企吸纳。

不过，特斯拉的裁员大刀，并没有大规模地砍向特斯拉上海超级工厂的生产部门。

值得注意的是，在2023年财报电话会上，马斯克透露，特斯拉正在筹备一款“入门级”车型，并计划在2025年于公司墨西哥工厂启动生产，用于对抗中国车企存在的价格优势。

“特斯拉的一系列创新技术，已经一部分被中国车企超越了。现在对特斯拉来说，唯一的方式就是通过FSD来扭转其销量。此前赛力斯问界、小鹏、蔚来等自动驾驶都已经在中国落地了，对特斯拉来说，在中国落地FSD可谓迫在眉睫。”黄河科技学院客座教授张翔告诉21世纪经济报道记者。

时间来到今年4月6日，马斯克在社交媒体上宣布特斯拉将入局Robotaxi（自动驾驶出租车）业务。具体到时间上，马斯克透露，特斯拉推出Robotaxi的时间将在8月8日。

发布Robotaxi之后，马斯克又在社交平台上透露FSD在华“马上推出”。现在看来，这条信息已经是马斯克两年中再度访华的预演。

有意思的是，当时很多人猜测，选择“8月8日”这个中国人的幸运数字来揭晓Robotaxi，其实是在暗示特斯拉Robotaxi可能会率先在中国上路。

而就在4月29日，马斯克对这个猜测的回复，显得无比暧昧，“我确实部分考虑了8/8是中国幸运数字的原因——当然这也是因为我的三胞胎的生日在这天”。

逆袭翻盘

就在特斯拉获批数据处理安全资格的同时，有消息指出，百度成为了特斯拉在华的独家地图数据合作伙伴。

同时有消息证实，百度地图近期获得自然资源部批准的多个高级辅助驾驶地图中，“GS（2023）4634号高级辅助驾驶地图”是百度与特斯拉共同合作完成的车道级地图，并且此次合作是“独家”和深度定制的。

也有消息称，近期部分中国特斯拉用户收到了来自特斯拉FSD的内测邀请，但特斯拉中国方面旋即否认了这提法。

各类消息纷至沓来，意味着特斯拉FSD入华开始正式进入倒计时阶段。当然，FSD是否会成为特斯拉的救命稻草还要用时间来证明。

比如特斯拉在华最大的竞争对手比亚迪，于近期推出了免费的高级智能驾驶辅助系统DiPilot，该平台包括DiTrainer和DiDAS两个部分，功能上则包括自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能。

但无论如何，特斯拉FSD正式进入中国，对于整个智能汽车产业链来说，有着正向激励作用。

“展望未来，特斯拉的FSD有望成为中国自动驾驶的新标杆。特斯拉在全球享受着极高的声誉，未来也有希望成为中国自动驾驶市场的‘鲶鱼’，得到其他本土企业的效仿。而随着人才的流动，中国整体自动驾驶市场将会迎来新的变革与机遇。”张翔告诉记者。

编辑/樊宏伟