北京青年报
乘联会:预估3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万 环比增长84%
北京青年报客户端 2024-04-02 17:54

4月2日,乘联会发布3月新能源乘用车市场预判。预估2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆,同比增长33%,环比增长84%。

乘联会表示,今年3月有21个工作日,相对2023年3月份的23个工作日少了2天。由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作,因此3月乘用车的环比产销增长较为迅猛。

春节后是新品推出的重要时间点,由于近期的碳酸锂等价格处于中低位,有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型。很多厂商的新车大量推出,其中部分车型也实施有力度的价格调整,消费观望气氛逐步化解。在国家促消费政策方向性推动下,很多省市出台了相应促消费政策,车展等线下活动的全面启动也加速聚拢人气。

乘用车行业运行总体较谨慎。2023年11月末,纯新能源车企的总体新能源库存40万辆,12月下降到39万辆,1月下降到37万辆,2月底进一步降低到34万辆。由于经销商生存环境艰难,因此新能源经销商渠道库存明显下降,车企产销和行业库存变化总体谨慎。

近期新能源领军企业的市场优势持续扩大,市场分化加剧。根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会汇总的,全国乘用车市场2024年2月,新能源销量万辆以上的9家厂商,批发销量占总体新能源乘用车全月销量的76.5%,这些企业的3月预估销量为63万辆,按照上月结构占比预测,3月的全国新能源乘用车销量在82万辆左右。

综上,中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估,2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆,同比增长33%,环比增长84%。

2024年3月31日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2024年3月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%,同比下降4.1个百分点,环比下降5.8个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。

3月,车企及经销商陆续举行车展等促销活动,以及众多新车型陆续开始上市,吸引消费者进店看车。部分地区进入农忙,经销商客流及成交率下降,车市整体销量并未出现明显增长。

3月作为季度末,进车任务量增加,库存压力加大。由于价格战再起,以价换量现象明显,经销商盈利下滑。从经销商反馈数据看,1-2月销量好于预期,经销商一季度销量完成情况较好。其中,有29.3%的经销商表示可以按计划完成,有32.6%的经销商表示完成率在80%-90%,仅有9.4%的经销商任务完成率不足50%。

对4月市场判断,中国汽车流通协会认为,4月车市平稳运行。天气转暖,多地开展春季车展,小米等车企重磅新车上市,带来利好。清明节受风俗影响、农耕忙碌及假期出行,导致4月购车需求驱动力不足,经销商预计市场需求及销量环比微降。

3月国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知,其中明确提到“开展汽车以旧换新”。上海、山东、重庆等政府以及近30多家车企积极响应,均推出以旧换新相关补贴政策。调查显示,有42.5%的经销商认为政策利好第二季度终端销量,有29.3%的经销商认为销量增幅在5%左右。

中国汽车流通协会建议,未来汽车市场不确定性加大,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野

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