西部陆海新通道铁路干线开始集中维修

记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，3月6日起，作为西部陆海新通道西线、东线重要组成部分的南昆铁路、焦柳铁路开始进行集中维修，全面改善线路质量，提高线路通行能力，助推中西部地区交通物流融合发展。

今年前两个月，西部陆海新通道铁海联运班列发送货物13.2万标箱，同比增长10%，持续多年保持高位增长，货运需求旺盛。作为西部陆海新通道的重要铁路干线，当前南昆铁路百色至威舍段、焦柳铁路每日图定开行列车分别为76列、58列，线路能力利用率分别达到97.5%、80%。

由于线路本身利用率较高、运输繁忙，而经历运输更加繁忙的春运后，铁路线路及其配套设施会产生不同程度的损耗。春运结束后，国铁南宁局组织开展对焦柳铁路局管部分线路及南昆铁路百色至威舍段进行换枕、换轨、捣固、打磨等施工作业，提高线路设备质量，充分释放线路运能，保证铁路运输安全高效。

焦柳铁路修建于20世纪70年代，是连接我国华北、中南、西南地区的交通干线。由于铁路桥梁隧道基础设施年代久远，多次跨越融江、龙江等主要河流，沿线奇峰深涧密布，复杂的自然环境给维修施工带来不小挑战。为确保施工安全，施工单位对施工组织、登销记管理、现场防护设置等关键环节、关键人员、关键岗位进行重点卡控，提高施工“天窗”利用效率，确保集中维修施工安全有序推进。

跟以前集中维修不同，此次施工是大范围跨单位支援作业，国铁南宁局组织了柳州、百色、桂林、南宁、玉林地区各铁路专业29支队伍6500多名职工、187台施工机械参与。施工过程中，施工队伍通过“大修+维修”“大机+小机”相结合的方式，充分统筹劳力对线路设备进行“强结构、补短板、提质量”工作，切实提高线路设备质量。

焦柳铁路、南昆铁路此次集中维修施工将分别持续至4月9日、9月30日，每天施工“天窗”时间为180分钟至230分钟不等，“天窗”结束后铁路恢复行车。集中维修期间，主要将更换新轨50.7公里、更换道岔74组、清筛道岔59组、大机捣固线路263.11公里、打磨线路336.75公里等。（总台记者 何盈 张卉）

陇海铁路甘肃段今天起迎来年度“体检”

记者从兰州铁路局了解到，3月6日凌晨4时18分，随着陇海铁路甘肃夏官营站至骆驼巷站间大机清筛作业正式开始，标志着今年陇海铁路甘肃段第一阶段集中修施工全面启动。

陇海铁路是连接我国西北、华中和华东地区的钢铁大动脉，其质量情况关系铁路运输安全及地区经济发展。春运期间，列车开行密度大，频繁碾压冲击致使铁路线路设备产生损耗。

为全面整治铁路病害，大幅提高行车设备质量，兰州铁路局兰州工务机械段成立16个专项工作组，抽调千余人参与其中。同时，与定西工务段等施工单位密切配合，严把施工准备、登销记管理、防护设置、现场施工组织、开通放行列车等关键环节，不断提升现场安全管控能力。

此次集中修，兰州铁路局将完成管内陇海铁路换轨大修101.56km、更换轨枕11.925km、线路大机清筛61.22km、道岔大机清筛61组、成组更换道岔轨件13组、线路大机捣固170km、道岔大机捣固60组、线路钢轨打磨240km、道岔钢轨打磨135组、钢梁桥大修4座，隧道病害整治1座，全面提升线路设备质量，保障铁路客货运输安全畅通。

文/记者 张磊 张鸿博

编辑/王朝