江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任吴永宏1日在南京表示，到2025年，江苏计划建成宿连航道全线，实现三级航道全线贯通、二级航道预留到位，基本形成“联网畅通、达海通江、优质高效、保障有力”的“两纵五横”高等级航道网。

新闻发布会现场

江苏省人民政府1日召开新闻发布会，介绍了推进“水运江苏”建设的有关情况。吴永宏表示，到2025年，江苏省二级(准二级)及以上航道里程将接近1100公里，形成长江干线横穿东西、京杭运河纵贯南北的“十字形”主轴；到2035年，二级及以上航道高效覆盖省内国际性综合交通枢纽城市、全国性综合交通枢纽城市、国际枢纽海港。

江苏远洋运输有限公司董事长戴伟介绍，2023年该公司新开加密各类航线12条，现有内外贸航线58条，覆盖35个国内主要港口和15个国际基本港，经营船队规模位居全国前列。目前，集装箱外贸运输可通达日本、韩国、印度等国家，内贸集装箱运输辐射沿海、长江、京杭运河沿线，散货船舶实现了全球航行。

连云港港口控股集团有限公司总工程师胡永涛表示，连云港港作为江苏最大海港和中国11个国际枢纽海港之一，2023年完成吞吐量3.2亿吨、增幅6.7%，集装箱量613.7万标箱、增幅10.2%。2024年，将突出开放与合作，加快提升串通链接资源要素的能力水平，以“链式思维”培育主业增长潜力，推动“运输港”向“贸易港”转型升级，确保全港完成吞吐量3.39亿吨，完成集装箱量663万标箱。

航道的提档升级，将为更多企业释放红利。中天钢铁集团(淮安)新材料有限公司党委书记、常务副总经理万文华表示，水路运输在集团综合运输体系中占有重要地位，由中天钢铁常州基地自产的钢帘线盘条通过京杭运河、盐河转运至淮安基地，运输成本是20元/吨，仅为公路运输成本的十四分之一。

文/记者 朱晓颖

编辑/朱葳