日前，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，商务部提出2024年将以“消费促进年”为主线，推动消费持续扩大。“我们将推动汽车、家电等以旧换新。这是今年促消费的一个重点。”商务部部长王文涛表示，我国汽车和家电市场已从单纯的“增量时代”进入到“增量和存量并重时代”。

据王文涛介绍，2023年，我国汽车保有量约3.4亿辆，冰箱、洗衣机、空调等主要品类的家电保有量超过了30亿台，更新换代的需求和潜力很大。商务部将加强支持引导，以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动打通以旧换新的难点堵点，稳定和扩大传统消费，更好地满足消费品换新、升级的需要，这一切都将在尊重消费者意愿的基础上来推进。

1月31日，新能源汽车行业专家杨伟斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，汽车是家庭中仅次于住房的资产，对经济发展和民生都有着重要影响，商务部明确将汽车确定为今年促消费重点，更加凸显了汽车产业在2024年经济发展中的主力军作用。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示，商务部推动汽车以旧换新方式，或将继续在购车端给予一定财政补贴，让利消费者。此举将进一步提升消费者换购积极性，对稳步推动汽车规模扩大有重要作用。

或将促进二手车市场发展

稳经济、促发展和惠民生，是当前社会发展的主旋律。而汽车作为大宗消费品之一，是扩大内需、拉动消费的关键领域。

1月29日，中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年，汽车制造业完成营业收入100975.8亿元，同比增长11.9%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.6%。2023年，汽车制造业利润为5086.3亿元，同比增长5.9%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.6%。

图片来源：中汽协微信公众号

“商务部及其他相关政策的加持，叠加中国新能源汽车及汽车出口的稳步增长，2024年汽车产销仍将实现正增长，达到历史最高值。”杨伟斌表示。

中汽协方面预测，2024年，我国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上。其中，乘用车销量达2680万辆，同比增长3%；商用车销量达420万辆，同比增长4%。

按照汽车车辆使用周期来看，2015年以来购买的汽车已开始进入更新换代关键周期，更新换代的需求和潜力很大。

对于商务部将推动汽车以旧换新作为2024年促消费重点之一的举动，哪吒汽车方面在接受记者采访时表示，这一举措将为增换购用户带来利好。这部分用户购买新能源车意愿更强烈，对推动油换电进程、新能源汽车市场增长有积极作用，同时也将促进二手车市场的发展。

崔东树也分析称，商务部明确汽车以旧换新政策方向，将进一步推动早期购车用户加速换新车的频率，可以让有较好使用价值的车型进入到二手车市场。如此一来，在提升二手车质量同时，还有望进一步刺激二手车流通。

二手车电商天天拍车COO张延伟对外表示，汽车以旧换新政策将进一步加速二手车市场的扩大，并且随着新车体验的不断优化，倒逼二手车经营再一步提升。

有望扩大汽车市场规模

汽车以旧换新政策的推出和执行需追溯到2009年。2009年7月13日，财政部、商务部、工信部等10部门联合发布《汽车以旧换新实施办法》，提出四类汽车可享以旧换新补贴，金额从3000元到6000元不等。

图片来源：商务部官网

2023年7月，国家发展改革委、工信部、商务部等13部门联合发布的《关于促进汽车消费的若干措施》通知中也再次明确，要支持老旧汽车更新消费。鼓励各地加快国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废。鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。

近年来，上海、广东、山东、北京等省份均陆续推出了汽车以旧换新政策，对于促进区域汽车消费和推动新能源汽车市场的发展具有积极意义。“在相关主管部门加快推动汽车以旧换新的同时，企业端也应继续加大汽车新能源化和智能化，满足老百姓对绿色智能汽车日益增长的需要，加强基础研发和自主创新，制造出高性价比的汽车产品。”杨伟斌认为。

王文涛也强调称，汽车、家电等消费品以旧换新是一个非常系统的工程，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。“商务部将加强支持引导，以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动打通以旧换新的难点堵点，稳定和扩大传统消费，更好地满足消费品换新、升级的需要。”王文涛表示。

哪吒汽车方面表示，汽车以旧换新的最终目的是品质升级。商务部此举还将通过市场的反向激励，提高产品质量和技术水平，推动用户出行品质和行业发展质量的双向提升，进一步增强我国汽车在国际市场上的竞争力，对扩大汽车市场规模产生积极影响。

编辑/樊宏伟