1月26日是2024年春运首日，在外打拼了一年的打工人也开始返乡。就在当天，有网友在广东佛山拍到了返乡的摩托车大军，只见他们统一身着反光背心，排着队等待加油，现场还有交警在维持秩序，场面显得井然有序，同时又相当壮观。

春运期间，人们返乡过年的方式多种多样，有人选择坐火车、飞机，有人会自驾，不过，还有一些人则仍然选择骑摩托车。据悉，这些骑着摩托车的人被称为春节返乡“摩托车大军”。他们大都是从外地到广东务工的工人，春节前将骑摩托车返回广西、贵州、云南甚至更远的四川等地。“摩托车大军”盛行时，数量最高曾突破百万。

“摩托大军”构成了我国春运的一道特殊风景。客观地讲，当年，返乡“摩托大军”是一个时代的缩影，却也是一种无奈。由于当时的运力有限，尤其是火车运力已严重超负荷，城乡之间，无论是个人的经济条件还是交通基础设施等方面的状况，都没有达到理想状态。骑摩托返乡作为一种连接这些鸿沟的桥梁，有其合理性，却也充满艰辛。

欣慰的是，有关部门每年春运这个时段都会进行协调，帮助这些摩托车返乡者顺利回家。为了保障这些“骑行者”平安回家过年，途经的省份都会组织志愿者为他们提供各种服务，如提供加油、餐饮、医疗、休息等服务，守护他们的安全。而每年“摩托车大军”都能平安返乡与家人共享阖家欢乐的温馨。

但近几年，“摩托大军”变“散兵”了，这一方面是由于那些骑摩托车回家过年的人，如今分流到了普通火车、客车、拼车、包车、租车甚至高铁、自驾乃至飞机。而另一方面说明，外出务工人员的收入有了明显增长，腰包鼓了，自然可以有更多回家的选择。多种因素叠加，才使“摩托大军”的数量锐减。

据统计，到2022年时“摩托车大军”数量已降到3万辆左右。而到了今年，据预测，春运40天内会有90亿人次流动，而这90亿人次中有72亿人次属于自驾出行。尽管无法测算其中有多少是由“摩托车大军”转过来的，但其数量锐减已是事实。摩托“大军”变“小军”当然是好事，因为幸福却“由小变大”，这也是“国强民富”的有力证明。

文/刘天放

图源/视觉中国

编辑/姬源