春运大幕拉开，许多人踏上了回家的旅途，而另一些人，他们一年当中最忙的时刻才刚刚开始。受近日持续降温影响，作为晋煤外运大通道的侯月铁路，运煤线上20多座隧道出现渗水结冰严重，最长的冰柱超过两米，为确保春运期间铁路运输安全，太原局侯马北供电段的网电工们，昼夜不停地进行除冰作业。

侯月铁路地处太行山深处，自山西侯马至河南月山，全长252公里。沿线共有43座隧道，其中有24座出现渗水结冰，存在安全隐患。

太原局侯马北供电段沁水供电车间党支部书记张晓鹰：现在这个地方的冰，是昨天刚打过的，不到24小时又结了2米多长的冰。

侯马北供电段沁水供电车间工作人员李庚：这个冰柱离接触线小于200毫米，如果不打的话会造成接触线放电，造成接触线断电。

为防止引发铁路运行供电故障，避免冰柱突然掉落后砸坏过往列车的挡风玻璃，网电工们在零下18℃的条件下，不分昼夜地进行除冰作业。

起竿、瞄准、打冰，网电工手持6米多长的打冰杆作业，不仅要眼疾手快，还得及时躲闪，以免被冰柱砸伤。而这样一连串的动作，他们每班要重复上百次，每5到8小时倒一次班。2024年春运期间，为确保侯月铁路运输安全，每天，太原局侯马北供电段都会出动6台作业车，近50名网电工24小时轮班进行巡检打冰，及时消除安全隐患。

编辑/王朝