北京绿道系统建设加速。1月18日，《北京市绿道系统专项规划（2023年—2035年）》（简称《规划》）草案在市规划自然资源委网站公示。《规划》提出，将绿道系统分为市级、区级和社区级三类，计划到2035年，市级、区级绿道贯通成网，社区绿道有机延展，建成百条以上特色品牌绿道。

绿道既能徒步、慢跑、骑行，有的还是绝美的打卡背景，越来越成为人们从事户外运动、亲近自然、休闲娱乐的新载体。近年来，北京积极贯彻新发展理念，大力推动绿道系统建设。截至2023年10月，已建成绿道800余公里，其中中心城区绿道200余公里。一条条延展开去的“绿色动脉”，让百姓幸福感更加触手可及。

去年底召开的北京市委十三届四次全会在关于2024年重点任务的部署中，提出了“坚持以新时代首都发展为统领，深入实施人文北京、科技北京、绿色北京战略”“聚焦‘七有’‘五性’，办好群众可感可及的实事”等一系列新部署新要求。高质量建设绿道系统，既是深入实施绿色北京战略的内在要求，也是为民办实事的生动体现，具有十分重大而深远的意义。

站在新一年的起点上，北京将交出怎样的绿道系统建设答卷?透过《规划》，我们既能看到北京绿道系统建设的前景，也可感受到北京不断满足人民群众对美好生活向往的决心、推进绿色低碳高质量发展的信心。

从整体来看，北京拟构建“两轴统领、四环多廊、循山成线、依水成网”的绿道系统空间总体格局。其中，沿中轴线及其延长线、长安街及其延长线形成市级绿道的脊梁；沿二环路、一绿地区、二绿地区及浅山区—东南部平原环线形成各具特色的绿道主环线；在山区与平原之间、主环线之间因地制宜布局若干联络性廊道。这意味着，北京的绿道系统建设将以空间总体格局余优化为统领，进入量质并举、提质增效的新阶段，为北京的韧性城市建设提供坚实支撑，并发挥“绿色引擎”作用，为新时代首都发展加油助力。

《规划》既高瞻远瞩又契合实际，具有清晰的路径指向。它将绿道系统分为市级绿道、区级绿道、社区绿道共三级，以及城镇休闲绿道、平原郊野绿道、山区森林绿道、历史文化绿道、滨水游憩绿道共五类。其中，要求市级绿道更突出统一标准化，区级、社区绿道则更强调因地制宜。实施“分级分类”新策略，显然有助于引导各地明确细化目标任务，压紧压实责任，靶向施策、精准用力，推动绿道系统建设走深走实、见行见效。

加强品牌建设是高质量建设绿道系统的内在要求，也是提升群众满意度的重要抓手。《规划》提出，拟聚焦中轴线及其延长线绿道、长安街及其延长线绿道、环二环绿道等重点地区打造十条品牌绿道，共同塑造“京华绿道”品牌。以打造特色品牌为牵引，不仅能彰显燕都青韵，提升城市形象，也有利于凝聚共识，激发各地以及绿道施工、管维等各方追求卓越、打造精品的内生动力，营造你追我赶、共创佳绩的良好氛围，不断增强绿道系统建设质量。

在以人为本方面，市民沿绿道慢行时，安全、便利、舒适的体验至关重要。根据《规划》，北京拟鼓励步骑分道，设置清晰的标识指引；完善绿道系统周边信号覆盖水平；增加彩叶、花果植物，营造具有吸引力的高颜值绿道场景，等等，这都是为了创造良好条件，增强步骑行的吸引力，将好事办好，实事办实，形成绿色出行风尚与城市发展美美与共、良性循环。

期待《规划》早日出台，以高标准规划引领高质量发展，通过各地及相关部门的不懈努力，把规划蓝图变成现实图景，不断夯实新时代首都发展的绿色基底，用“绿色动脉”串联起百姓的幸福美好生活。

城市绿道系统的规划建设，离不开广大市民群众的支持和参与。愿我们每个人都能从我做起，积极争做绿色出行的宣传者、推广者、倡导者，在享受绿道带来的生活品质提高的同时，自觉做到爱护绿道设施，并积极为绿道系统规划建设献计献策、添砖加瓦。

文/杨维立

图源/视觉中国

编辑/姬源