1月6日，横跨平陆运河至南宁港作业区郁江主干线的广西飞龙大桥实现全桥合龙，该桥是世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥，设计通航净宽112米，净空高度18米，可满足平陆运河6000吨级船舶通航要求。

飞龙大桥合龙仪式现场

据悉，飞龙大桥是S210横县平马至灵山沙坪公路项目关键控制性工程，属于广西壮族自治区层面统筹推进的重大项目，大桥全长940米，宽13米，主桥桥跨布置为(100+185+185+100)米，距离平陆运河起点平塘江口6公里，是平陆运河到南宁港内河枢纽关键性工程之一，由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司承建。

建设中的飞龙大桥

广西路建工程集团有限公司董事长罗光介绍，飞龙大桥是当前广西普通国省干线中创新程度高、建设技术难、独具代表性的跨江大桥之一。大桥在业内首次采用大尺寸1800型波形钢腹板取代传统混凝土腹板，减轻结构重量，实现经济、安全、耐久的工程目标，全桥各节段施工误差控制在毫米级，桥梁线形整体平顺美观。建设团队通过采取一系列绿色施工创新举措，累计节省施工成本约800万元，减少碳排放量约856吨。

合龙仪式现场

横州市副市长周念远表示，飞龙大桥建成后将极大方便周边民众生产生活，有力地促进当地经济协调发展。

广西壮族自治区交通运输厅科教处副处长毕雁冰表示，飞龙大桥的建成将为广西增添一张闪亮的桥梁名片，广西将做好大桥科技创新成果的转化应用，推广桥梁“智”能建造经验，创造更大经济效益。

目前，飞龙大桥即将开始桥面附属工程施工，预计2024年3月底通车。飞龙大桥通车后，两岸通行时间将由2小时缩短至5分钟，服务“世纪工程”平陆运河建设，促进区域经济蓬勃发展。

文/林浩 陈芊艺

编辑/朱葳