12月6日，随着最后一段梁体景观涂装完成，历时三年施工的京雄大桥主体施工全部完成。由中国中铁投资建设、中铁投资集团运营管理的京雄高速公路(北京段)全线控制性工程完工，标志着该项目距年底全线开通进入最后冲刺阶段。今年年底，京雄高速公路(北京段)将全线通车。

京雄大桥为大跨度飞燕式拱桥，全长1.62公里，主拱跨度300米，桥梁主拱和主梁钢材用量约2.2万吨，超过3个埃菲尔铁塔用钢量。如今，这座通体呈现哑光白的京雄大桥已经横跨在永定河上，“盛装”亮相。市民乘坐地铁房山线（开往阎村东方向），在地铁大葆台至稻田站行车区间，向南可远眺京雄大桥。大桥几乎与地铁房山线平行，通过地铁大车窗，可见全貌。

在高速开通前，北青报记者探访发现，在京雄高速房山北主线收费站向东行驶约1.5公里，即可到达京雄大桥。目前，工人正在安装梁体之间的伸缩缝。据中铁上海工程局建筑公司京雄大桥项目总工王迎彬介绍，桥面选择了具有自洁性功能的哑光白漆，目前已经完成涂装。接下来，大桥还将荷载试验，并施划交通标志标识，为通车做最后的准备。

京雄大桥跨越北京市“母亲河”永定河，作为一座景观标志性桥梁，在设计阶段，大桥造型就充分考虑顺应永定河生态发展带需求，采用截面扭转的异形曲面拱桥结构，减少上下游拱肋间横梁数量，形成桥梁轻盈的现代感造型。京雄大桥的建成也标志着北京地区单跨跨度最大的桥梁新地标诞生。

在建设过程中，施工单位中铁上海局建筑公司钢结构项目部克服项目技术难度高、工期紧、组织难度大等困难。项目团队采用数字化孪生技术，实现了桥梁全寿命周期管理，采用数字化技术结合桥梁自动化监测传感器物联网的应用，为大桥开通后的运维管养提供了数字化解决思路。通过科技攻关形成创新成果10余项、省部级工法3项，申报专利52项。

随着京雄大桥及桥下湿地公园建设的逐步完成，以京雄大桥为核心景观，在西山永定河大背景下将形成“远山近水飞虹”的和谐景观。届时，桥下公园也将成为周边市民休闲的好去处。

京雄高速公路（北京段）建成后，对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，推动京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。未来，从北京南五环驾车出发，60分钟即可到达雄安新区。

文/北京青年报记者 刘洋

摄影/北京青年报记者 黄亮

编辑/张鹏