11月28日拍摄的深中通道伶仃洋大桥东塔及西人工岛（无人机照片）。深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，其中，海底隧道长约6.8公里。

深中通道西人工岛，形似巨大的风筝（11月27日摄，无人机照片）。今年6月，深中通道海底沉管隧道在伶仃洋海底实现合龙。此后，建设者们又完成了沉管内全部压舱混凝土的浇筑。11月28日，海底沉管隧道实现贯通，意味着深中通道的主线正式贯通。

夕阳下的深中通道伶仃洋大桥（11月27日摄，无人机照片）。深中通道双向8车道，设计时速100公里，计划于2024年建成通车。届时，深圳与中山的车程，将从现在的2小时缩减为约20分钟。

11月27日，工人在深中通道海底沉管隧道内进行安装作业。作为连通珠江口东西两岸城市群的交通大动脉，深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群。

深中通道西人工岛，形似巨大的风筝（11月27日摄，无人机照片）。

11月27日，保利长大工人在深中通道伶仃洋大桥进行路面铺装工作（无人机照片）。

11月28日拍摄的深中通道伶仃洋大桥（无人机照片）。

夕阳下的深中通道伶仃洋大桥西塔（11月27日摄，无人机照片）。

11月27日，保利长大工人在深中通道伶仃洋大桥进行路面铺装工作（无人机照片）。

11月27日，工人在深中通道海底沉管隧道内进行切割作业。

11月28日，工人在深中通道海底沉管隧道内进行最后的压舱混凝土浇筑。

深中通道西人工岛，形似巨大的风筝（11月27日摄，无人机照片）。

摄影/新华社记者 邓华

编辑/杨小嘉