10月27日，南深高铁南玉段控制性工程—六景郁江特大桥首节钢箱梁成功安装，标志着大桥正式进入钢箱梁施工阶段。

南深高铁南玉段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，西起广西南宁市南宁东站，东止广西玉林市玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。

六景郁江特大桥全长11.465公里，主桥长621.5米。大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢梁三部分组成。大桥钢混段单侧悬臂施工长15米，由2.7米长混凝土梁和12.3米钢梁组成，悬灌重量为1800吨，由于钢混段施工位于航道中间，需要采用悬吊施工工艺。建设团队创新思路方法，将钢梁分为4.65米和7.65米两次吊装，再进行混凝土分段浇筑的施工工艺，解决超长、超重钢混段悬灌施工难题。

本次安装完成的是钢混段的首节钢箱梁，长4.65米，宽15.2米，高5.75米，重达157吨，在生产基地集中加工建造，由运输船舶运输至桥址处后，经“千吨级”悬臂造桥机牵引提升35米，精准安装到位，大桥顺利进入钢箱梁施工阶段。

南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

文/记者 何盈 张卉

编辑/王朝