今日（9月28日），作为C919大型客机的全球首发用户，中国东航再次与中国商飞在沪签署购机协议。东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。这标志着C919大型客机收获迄今为止最大单笔订单。

中国东航同时成为当前C919大型客机的全球最大用户，国产大飞机C919大规模、大机队的商业采购、交付和运营全面开启，向着 “飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”的目标稳步迈进。

C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的大型客机。2022年12月9日，东航正式从中国商飞接收全球首架C919飞机。2023年5月28日，东航圆满完成C919首个商业航班，标志着该机型研发、制造、取证、投运“全面贯通”；7月16日东航又接收第二架C919大型客机，商业运营稳步推进。

截至2023年9月26日，东航2架C919飞机累计安全飞行1140.15小时，其中商业运行867.19小时，累计执行商业航班296班，平均客座率超73%，承运旅客超3.5万人次。

东航方面介绍，一方面，东航探索商业运营全流程、各环节运营保障经验，从各项运营数据来看，2架C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，整体表现与公司预期基本相符，东航还携手中国商飞等有关各方，持续优化改进各项工艺细节，助力大飞机“越飞越好”；另一方面，东航带来C919“美好出行”新体验，航班充满“中国风”的安全演示视频、主题餐食、带有“中国印”的机供品、C919专属电子登机牌等特色服务，深受旅客的喜爱和好评，服务水准和市场表现得到广泛认可。

今年以来，民航业呈现有序快速复苏的良好势头。东航1-8月国内航线班次已恢复至2019年105%，国际航线班次力争到今年末恢复至2019年的85%。东航是全球前十的航司，目前机队规模超过800架，根据机队更新计划，从2024到2031年预计有超过200架窄体客机退出机队，有必要提前开展运力储备，以更好应对未来市场需求及行业竞争，而主流窄体客机的引进就是其中的重要手段之一。综合中国民航市场的巨大潜力、东航自身机队更新需要、C919前期商业运营表现等考量，采购C919、扩大C919机队规模、实现更高质量的规模化运营成为较优选择，将助力中国东航根据“十四五”规划，稳步迈向“世界一流”目标。

按照计划，此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。东航未来可能根据市场情况和公司运力规划调整该飞机交易项下飞机的具体引进时间和机型。

据悉，新一批C919引进后将主要投放至东航主基地市场及重要商务、旅游干线市场。

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文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟