8月23日，随着“燕郊号”盾构机刀盘缓缓转动，北京轨道交通22号线河北段神威大街站至潮白大街站区间右线盾构机顺利始发，标志着轨道交通22号线河北段盾构施工进入新阶段。

记者从京投轨道所属快轨公司了解到，作为22号线河北段第二台始发的盾构机，“燕郊号”首次始发后将与首台盾构机“三河号”同步向南掘进，形成前后接续的态势，完成潮白大街站至神威大街站1795米的盾构区间掘进任务，之后将转战至高楼站再次始发，完成高楼站至齐心庄站2020米盾构区间掘进任务。

“燕郊号”盾构机开挖直径为8.29米，总长约109米，总重约1400吨。该盾构机配备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等各种先进功能，大大提高了盾构机的自动化、智能化水平。利用盾构机上的各类智能化系统，可实时计算每环实际出渣量并进行对比分析，有效防止渣土超、欠排，实现盾构掘进施工的精细化管理，减少对地层的扰动，更加安全、高效地完成施工任务。

作为高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路，北京轨道交通22号线（平谷线）西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区，线路全长约81.2公里，分为北京段和河北段。

其中，河北段工程由中交一公局集团和中交隧道局联合体承建，全长29.2公里，包括地上段、地下段两部分。地下段长度约17.56公里，共设5站6区间，分别是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站。未来，22号线将在齐心庄站预留向东延伸支线条件，可实现“一干多支”的网络化运行。

目前，项目已进场3台盾构机，首台盾构机“三河号”已于7月26日顺利始发，正在进行掘进施工；第三台盾构机“笃行号”正在下井组装。后续三台盾构机也在紧锣密鼓生产制造中。

北京轨道交通22号线（平谷线）建成后，北京中心城区、副中心、三河市和平谷区将实现轨道交通快速互联互通，对促进通州区与北三县一体化高质量发展，带动区域经济振兴和改善民生具有重要意义。

编辑/谭卫平