7月10日，登陆资本市场23年后，山东航空股份有限公司正式宣告退市。7月9日晚间，山航B退(200152)公告，公司股票已被深交所决定终止上市，并于次日被正式摘牌。

根据公告，由于连续两年期末净资产为负值，深交所决定对其股票*ST山航B终止上市。公司将在被终止上市后及时做好相关工作，以确保公司股份在摘牌后45个交易日内可以进入全国中小企业股份转让系统有限责任公司代为管理的退市板块挂牌转让。

山东航空是山东省第一家本土航空公司，山东航空集团的前身为山东航空有限责任公司，于1994年经中国民用航空总局和山东省政府批准成立，总部设在济南。1999年，山东航空集团联合多家公司发起设立了山东航空股份有限公司。

2000年8月，经证监会核准，山东航空股份有限公司向境外发行1.4亿股境内上市外资股，发行价为1.58港元，并于2000年9月上市，股票简称“山航B”，发行所得款项计划用于引进5架CRJ200支线飞机拓展其支线业务，是国内唯一一家B股上市公司。

该公司曾在2015年站上28港元/股的历史股价高点。2023年7月7日，山航在B股的最后一个交易日，早盘高开午后股价拉至涨停，最终收至2.73港元/股。

纵观23年的上市历程，在上市的绝大多数年份里，山航B退都保持了较好的盈利能力，2010年、2011年的净利润均突破5亿元，营收增速也保持在30%以上。

山东航空2019年进入亚太地区大型航空公司到港准点率前十名，并在国内排第一；2023年2月，山航以准点率96.27%，继续位列第一名。更有网友将其称之为“闪电航空”“硬核山航”“延误险终结者”。

北京青年报梳理上市公告发现，2020年至2022年，山东航空经营每况愈下，深陷亏损泥潭。疫情成为压倒山航的“最后一根稻草”。2020年至2022年财报显示，山航B退的营收分别为105.34亿元、125.15亿元及77.19亿元，与之对应的净利润分别为-23.82亿元、-18.14亿元及-69.07亿元，三年累计亏损超过百亿元。

在2022年财报中，山航B退解释称，“一方面受疫情反复冲击影响，旅客出行受限，我国民航运输生产跌入低谷；另一方面，受油价大幅攀升和人民币对美元汇率贬值影响，航空公司的燃油成本和汇兑损失大幅增加，行业整体亏损同比去年进一步扩大。”

也有业内人士分析认为，京沪高铁开通后，北京到济南、青岛等旅游城市间的时间缩短为1.5小时和3小时，高铁极大的分流了客运航班的人流；此外青岛胶东机场启用后，距离市区距离60公里，也导致客流进一步被高铁吸引。

在2022年，中国国航成为山东航空的股东之一，并于今年3月正式取得其实控权。在山航经营困难、资产负债率超过100%的困难时期，中国国航以收购的方式挽救山航。由于中国国航要约收购定价仅为2.62港元/股，绝大部分股东最终拒绝了此次要约。公告显示，根据中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司提供的统计数据，在2023年3月23日至4月21日要约收购期限内，最终有25个账户，共计5832股上市流通股份（B股）接受中国国航发出的要约。

山东航空摘牌“退市”并不会停止航司的运营。目前，山东航空的飞机总数达132架，形成了以山东、厦门、重庆为支点，“东西串联、南北贯通”的航线网络布局。目前经营国内、国际、地区航线共290多条，并开通韩国、日本、泰国、印度、柬埔寨等周边国家航线。摘牌后，山航将彻底变成央企航司的子公司。

在今年5月25日中国国航业绩说明会上，中国国航董事长马崇贤表示，收购山航主要是为了纾困，解决负债率过高的问题。国航已于2023年3月21日取得简称山东航空集团的控制权，山航集团及其包括山航股份在内的并表范围内子公司成为本公司合并报表范围内公司山航股份机队也将并入国航报表，国航将以运营899架飞机的数量超过南航，成为了国内最大航司集团。

据了解，今年暑运山东航空将新开43条热门航线，7月起山航新开内蒙古、东北、西北等方向的43条热门航线。

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文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟