7月6日，随着琶洲支线“匠心号”盾构机平安精准到达接收钢套筒（见上图，南方日报见习记者苏韵桦、记者梁钜聪摄），标志着珠三角城际琶洲支线全线如期顺利洞通，接下来将进行铺轨、机电工程，预计年内按期全线建成，为后期联调联试作准备。

琶洲支线是建设轨道上的大湾区的重要线路，是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道。珠三角城际琶洲支线是广州市中心城区首条大直径盾构隧道，由广东珠三角城际轨道交通有限公司投资建设、中国中铁股份有限公司和中铁隧道局集团承建。

“匠心号”盾构机最大开挖直径13.65米，此次掘进的珠三角城际琶洲支线贝岗至琶洲站区间长达4366米，先后穿越河流、湿地、运营地铁线、高速公路、市政路桥隧结构、居民房屋、高压电塔、地下管线等重要建（构）筑物，穿越各类风险点30余次，是琶洲支线建设环境条件最复杂、施工难度最高的盾构隧道，刷新了13米级大盾构在复合地层中R500米极小半径曲线掘进及14米超大直径钢套筒接收的盾构新纪录。

珠三角城际公司第二建设指挥部指挥长李学荣介绍，随着琶洲支线全线洞通，接下来将进入铺轨的前置工序。“我们计划在9月前通电，年底前完成铺轨，为以后联调联试做准备。”

文/郑慧梓 冯晓博 李冠文

编辑/倪家宁