2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。在7月6日上午举办的 “大会论坛”上，上海市经济信息化委副主任汤文侃介绍，上海汽车产业规模再创新高，在2022年上海生产整车达到302万辆，一到五月份生产整车79.2万辆，同比增长27%。累计推广了新能源汽车116.5万辆，规模位居全球城市第一，已建成充电桩达到69.7万，换电站120个，车桩比达到1.4：1。

汤文侃指出，上海市政府先后制定了智能网联汽车创新发展实施方案以及示范运营政策，也发布了燃料电池汽车资金实施细则。先后制定了三十余项新能源和智能网联汽车相关的地方标准。开放了1800公里的智能网联汽车测试道路，两家企业有八辆车在G2、G1503，率先开展了高速道路的测试。

汤文侃还提到，在关键产业链布局方面，地平线的征程5大算力芯片年产100万片，实现了量产应用。

地平线创始人兼CEO余凯介绍，现在已经有 50 多款车型搭载了地平线的芯片。最新的一款是上个周末刚刚推向市场的比亚迪的腾势N7，后续还有更多的车型在逐步地推出。中国自主品牌正借助新能源化、智能化为契机去完成品牌升级。比如智能导航辅助领航系统L2+的自动驾驶功能，30万以上的车型装配率达到82%，但对于合资品牌来讲，这个装备率几乎是零。“无论是英伟达、高通还是Mobileye，还是地平线，最先进的智能芯片第一个量产其实都是在中国，而且是中国的自主品牌。” 余凯表示，从征程2、征程3到征程5，地平线每一代产品都取得了巨大的商业成功。每一代产品都获得大量的主机厂订单。

汤文侃透露，下一步要继续加大车规级芯片的布局，通过揭榜挂帅的方式，开展重点芯片研发攻关，加强汽车芯片制造工业平台的布局，推动开发汽车芯片装车应用商业保险。持续提速智能网联场景化的应用，扩大无人化、商业化、高速化的应用。推动燃料电池汽车持续发展。积极落实上海“1+6”城市群5000辆燃料电池汽车的示范应用任务，要推动70MPa的加氢站，制加氢一体化站的先行先试，深化乘用车、重载运输、公交环卫等场景。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟