7月1日，特斯拉通过官网及社交平台宣布，全新Model S/X现车激励活动正式开启。
用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。
与此同时，针对全新Model S/X的“宝箱”福利活动仍在进行中。
只要通过好友引荐下订全新Model S/X并提车，购车人即可获得7000元引荐激励（用于抵扣尾款）、增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权等福利，并可享受同期派发的特斯拉超级充电3年/6年免费使用权等福利。
作为引荐人，倘若引荐好友成功提走Model S/X，也能获得翻涨数倍的宝箱积分——48,000分，积分可用于兑换超级充电里程额度、TeslaMic无线话筒、儿童学步车等众多精选好物。
将“全球榜一”收入囊中的特斯拉，正加速推广绿色出行。
最高可享4.5万元现车激励，提走Model S/X已至最佳时机
针对全新Model S/X，特斯拉上线的现车激励，堪称迄今力度最强。
计入3.5万元至4.5万元不等的优惠福利后，Model S 双电机全轮驱动版77.39万元起售、Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售；Model X 双电机全轮驱动版现车价86.39万元起、Model X Plaid 三电机全轮驱动版现车价101.39万元起。
与此同时，针对Model S/X的特斯拉“宝箱”引荐福利活动也在进行中：购车人可享用于抵扣尾款的7000元引荐激励、增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权，以及3年/6年免费超充使用权等福利；引荐人也可获得48,000宝箱积分，可兑换众多用车好礼。
值得注意的是，特斯拉派发购车福利的同期，国内政策也在持续助推绿色出行的普及。
就在6月21日，多部委联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，新能源汽车免征购置税减免政策将延续至2027年。在2023年12月31日之前购买特斯拉，S3XY全系车型享购置税全额减免，最高可省超10万元。
“早买早享受，购买特斯拉的最佳时机，永远是现在！”
就像网友们分享的，除了实惠的入手价，特斯拉扎扎实实的产品技术，也是持续赢得消费者用车好口碑的关键。全新Model S及Model X 作为出行领域的“标杆”级产品，在性能和智能上，一直保持着领先优势。
“大多数加速性能位列2秒俱乐部的燃油超跑，定价均在千万级，但特斯拉只要十分之一，而且不会牺牲舒适与智能，这打开了一扇尽情想象将来出行的大门”，两款车在中国大陆地区交付后，长期征战各大赛事的赛车玩家高先生发出了上述感概。
就拿Model S Plaid来说，这一款车被媒体誉为全球最快的量产车之一，极速可达322km/h。要知道，目前普通民航客机起飞时速约为200km/h-300km/h。也就是说，开特斯拉的速度比飞机起飞时还要快。
Model X Plaid同样拥有着极为强悍的性能，2.6秒的百公里加速，足以让同级对手望尘莫及，约664公里的续航里程（CLTC工况）和灵活多变的空间布局，以及强悍的牵引能力，使得这台性能猛兽拥有极佳的实用性。
将95%以上的资源投放在研发和生产上的特斯拉，产品实力从来不会让消费者失望。
性能领先、用车实惠，Model 3/Y产品力赢得好口碑
不只是全新Model S、Model X，售价更亲民的Model 3、Model Y同样拥有“超跑级别”的强大性能。
其中，Model 3高性能版百公里加速度仅为3.3秒，该数据与兰博基尼Reventon、法拉利599等车型处于同一区间；百公里加速3.7秒的Model Y高性能版，也被媒体誉为“百公里最速SUV之一”。
除了性能强悍，特斯拉还旨在让消费者日常用车更实惠、更便捷。
不久前，特斯拉发布的《2022影响力报告》内容显示：能效上，Model Y全轮驱动版约6.4公里/千瓦时，是迄今最高效的SUV；拥车成本上，以车辆整体生命周期计量，Model 3后轮驱动版拥有成本约为2.08 元/公里，与丰田卡罗拉相近，远低于起售价与其相当的豪华燃油车宝马3系，Model 3也是行业首辆与同级别燃油车售价相当的电动车。
在用车成本和实际续航上，特斯拉的优势也更加显著。
家庭充电场景下，特斯拉百公里电费只要10块钱，维保支出仅为同级别燃油车的1/2；2012至2022年的十年间，Model S的实际续航也提升了50%。目前，S3XY全系车型充电15分钟，即可补充续航超250公里——也就是说，仅用一杯咖啡的时间，特斯拉可以充满一周通勤所需电量。
在性能、成本、智能等领域，特斯拉引领电动车展现出比燃油车更强的竞争力，“全面转向电动车”已经成为行业不可逆转的趋势。
可以说，特斯拉始终以十足的诚意与优秀的产品回馈中国消费者，在Model S/X现车福利等贴心实惠的加持下，特斯拉将引领车市真正走向“产品为王”的时代。
文/丰岚
编辑/王磊-汽车
