2012年，我从上海交通大学博士毕业，来到位于辽宁葫芦岛的渤海船舶职业学院工作。我是浙江衢州人，之所以选择远在东北的渤海船院，最初是因为我爱人在这里工作。

虽然学校地处东北小城，但主要为装备制造业培养人才，更有不少人参与航母、核潜艇这些大国重器的建造。全国十大军工造船厂的技术骨干，我校毕业生占40%。

入职之初，我不太会教书，就花费大量时间研究教学方法，从老教师那里学习经验。为了让学生课堂上尽量靠前坐，我琢磨出“后排提问法”，还有“前1/3得优法”等课堂管理法，激发学生学习热情。

我希望，我的学生不仅要学好专业知识，更要强化人生担当。因此，我引入课程思政，通过讲述身边人的故事激励学生。

从985高校、重点实验室来到渤海船院，科研条件和氛围的落差也曾让我有过失望。那时候，学校还在望海寺老校区，设备老旧，学生实习实训条件不足。

随着国家对职业教育的重视，学校不断发展，相继获批“国家骨干校”和省“双高”建设项目。我作为分项目负责人，在实训基地建设中迎难而上。实训项目与企业无缝对接，学生技能水平明显提升，从2014年起，学生参加全国技能大赛获个人一等奖15项、团体一等奖4项。

一个人能走快，一群人能走远。我开始组建科研团队，2016年建立高强钢研究中心，结束了材料系没有科研团队的历史。2019年建成国家级协同创新中心。我们还建成省级职工创新工作室，团队从无到有，发展到16人，学院在金属材料方面的科研和社会服务能力由弱变强。

2020年，在推进材料检测中心认证工作时，我们资金不够，又发生新冠疫情，有老师想放弃，但我没动摇，我坚信这件事能服务于学校发展和老工业基地的振兴，我们编写了近千页文件，历时1年8个月，检测中心最终通过CMA（国家检验检测机构资质）认定，填补了葫芦岛金属材料领域第三方检测机构的空白。

回顾10年职教生涯，我不仅在渤海船院留了下来，还扎根于职业教育的沃土，而且我们师生用成绩回答了很多人的不解和质疑。我先后获得“市劳动模范”“省优秀教师”和“全国最美教师”等荣誉，更重要的是，我获得了思想的砥砺和精神的成长。

编辑/崔毅飞