近日，中国汽车工业协会（下称中汽协）联合上海市嘉定区在上海举办媒体沟通会，会上中汽协副秘书长陈士华表示，因去年同期低基数效应影响，4月汽车市场产销实现同比大幅增长。其中，新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。

但陈士华同时指出，由于3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中；加之商用车行业复苏速度不及预期，诸多不利影响下，4月产销较3月有所下降。整体来看，当前国内汽车市场需求动力仍然偏弱，有效需求尚未完全释放。

根据中汽协的统计数据，今年1-4月，汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。由于去年4月疫情导致生产供应基本停滞，汽车产销一度出现断崖式下跌，同期基数相对较低，今年1-4月累计产销同比实现由负转正。但是如果和疫情前的2019年同期相比，今年1-4月汽车销量仍有一定幅度的下滑。

今年1月，中汽协曾预测今年我国汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。原因包括我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长；相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力；芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解；出口提速等。

陈士华表示，由于今年市场不确定性因素增加，暂不对年初的预测进行调整。考虑到近期国务院常务会议进一步部署稳经济措施，确保经济运行在合理区间。宏观经济的平稳运行，有望助推汽车市场消费需求进一步释放。

嘉定区在本次沟通会上对嘉定区建设世界智能网联汽车创新高地行动方案，以及嘉定汽车产业情况进行了介绍。

近年来嘉定区汽车产业规模持续壮大，2022年汽车工业产值已经达到3855.4亿元，同比增长6.0%；汽车“新四化”总产出1646.9亿元，同比增长41.8%。目前，嘉定区集聚了汽车“新汽车”相关企业600余家，并代表上海以“上海市新能源汽车集群”成功申报国家级先进制造业集群。目前，嘉定在智能网联和氢能及燃料电池汽车这两条新赛道已形成较为完整的产业链。

嘉定区计划从产业集聚、创新能力、载体布局、政策赋能、场景支撑、示范带动和生态营造等多方面发力，努力建成全球领先的智能网联汽车创新高地。

编辑/樊宏伟