中国-中亚峰会日前在丝绸之路东方起点古城西安成功举行。峰会聚焦构建中国-中亚命运共同体、深化互联互通、扩大能源合作、拓展经贸关系等重大议题，发布了《中国-中亚峰会西安宣言》，通过了峰会成果清单。峰会擘画了中国-中亚关系发展蓝图，正式建立了中国-中亚元首会晤机制，彰显了六国政治互信新高度，展现了六国共识新境界，开启了双方合作新时代。习近平主席在中国-中亚峰会上表示，“我们诚挚欢迎中亚国家搭乘中国发展快车，共同开创中国-中亚合作更加美好的明天”。高质量共建“一带一路”，必将极大赋能中国-中亚合作更加美好的明天。

能矿合作互利共赢

中亚是全球矿产资源潜力最大的区域之一，也是世界重要的油气、铀、煤炭、金、铜、银、铬、铁矿区，被称为21世纪的战略能源和资源基地。能矿资源是中亚国家转型的重要依托，矿山开采及深加工产业、油气产业是中亚国家经济发展的核心支柱。优化能矿资源配置，合理利用与释放其潜能，完善区域生产与供应格局，打造多种路径出口创汇，是中亚五国长期以来共同利益与诉求。我国每年进口的铜铁矿石超过10亿吨，铜铁等矿石对外依存度超过80%，中国与中亚国家矿业合作有很强的互补性。

“一带一路”倡议建设10年来，能矿领域已成为中国在中亚投资最多的领域，中国与中亚国家实施了一大批标志性合作项目，为中亚释放能矿资源潜力开辟了多种有效路径。中亚的金属矿石与油气资源，中国买得到、买得起、运得回。中国每年从中亚购回的铀铜铁铬等矿石超过1亿吨，很大程度上为国家重工业发展提供充分保障。

最新数据显示：截止到2023年4月底，中哈原油管道已累计向中国输送原油16834万吨，中国-中亚天然气管道累计对华输气超过4300亿立方米。今年前4个月，中国自中亚五国进口了324.5亿元能源产品。中国-中亚能矿贸易与合作，互利共赢惠及多方，正在稳步提升中亚国家财政收入与经济社会发展水平。

当前，在传统矿产与油气合作带动下，中国与中亚在风电、光伏、光热、核电等清洁能源领域的合作不断拓展、前景看好。

氢能是全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向之一，是全球能源转型关键支柱之一。据预测，到2050年，全球低碳氢需求将达到5.3亿吨。中国是世界上最大制氢国，掌握成熟氢能制备储运技术，中亚具备大规模制氢的资源基础，未来在“双碳”背景下，氢能源产业合作将成为中国-中亚能源合作的重要领域，必将为共建绿色“一带一路”提供新引擎。

巩固中亚的交通枢纽重要地位

加快中国和中亚、中亚与世界联通，是中亚经济的重要增长点，是中亚共建“一带一路”的关键。

中亚，地处国际南北、东西交通运输通道的交会部位，自古就拥有区位优势。然而中亚市场长期被世界忽视，其区域优势并没有转化成区位优势。共建“一带一路”，中国与中亚国家合作建成运营了一大批交通运输基础设施项目，实施多元化国际多式联运项目，中亚获得了通向亚太市场的“出海口”、通往欧亚市场的通道，中亚释放区位优势潜能迎来大好机遇。

疫情及俄乌冲突发生以来，中亚在国际供应链中的重要作用日渐凸显。从中国发往欧洲的班列80%过境中亚；俄罗斯与伊朗主导的南北交通走廊、土耳其主导的“中间走廊计划”正在与中亚交通网络对接；俄罗斯主导的“农业快车”项目得到中亚国家有效响应；联合国、欧安组织、经合组织、世行、世界海关组织、国际道路运输联盟等与中亚国家交通合作项目日渐增多。

目前，哈萨克斯坦启动《2030年前哈萨克斯坦运输和物流潜力发展构想》，“优先发展跨里海运输走廊”，将建8条国际运输走廊，计划对“双西公路”（哈境内段）升级改造。土库曼斯坦正打造“黑海-里海”走廊、“中亚-南亚-西亚”走廊和“青金石”运输走廊，建设“土库曼-阿富汗-塔吉克”国际铁路，提升“哈萨克-土库曼-伊朗”南北铁路与土库曼巴希国际港的输运实力。乌兹别克斯坦正在推进“乌兹别克-阿富汗-巴基斯坦”铁路与中吉乌铁路项目，计划开辟全新的南北多式联运走廊，拟建设“乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-印度”运输走廊。吉尔吉斯斯坦启动《2022—2026年吉尔吉斯斯坦铁路运输发展规划》。2023年，塔吉克斯坦将启动5个交通项目，对交通基建设施进行修复完善。

此外，《中国同中亚五国领导人关于建交30周年的联合声明》《关于深化“中国+中亚五国”互联互通合作的倡议》明确指出，构建全方位可持续的交通基础设施体系，采取有效举措保障过货通畅，维护产业链供应链稳定畅通，巩固中亚作为欧亚大陆交通枢纽的重要地位。

未来，随着中吉乌铁路的开通，中亚的交通区位优势与枢纽作用将得到全面释放与发挥，东亚、中亚、南亚、西亚与欧洲间交通网络将有效联通，世界能矿与粮食供应安全将得到重要保障。

大道不孤，命运与共。新时代新机遇，中国市场、技术、资金三大动力将进一步助推中亚发展迈上新台阶。

文/王四海、魏锦

图源/视觉中国

编辑/姬源