4月20日，中国出租汽车暨汽车租赁协会主办的2023出租汽车巡约一体发展研讨会正式召开。高德在2023出租汽车巡约一体发展研讨会上发布“好的出租”2.0，助力巡游出租汽车行业从数字化能力建设向服务能力建设升级。据了解，“好的出租”是高德面向巡游出租汽车行业推出的巡网融合解决方案。三年来已在全国近100个城市应用落地，累计服务驾驶员数量超100万，帮助司机线上收入增长40%。

据交通运输部统计公报显示，巡游出租汽车2021年完成客运量266.90亿人，承担大量市民出行需求，是公共交通的重要一环。

但随着手机叫车的普及、出行选择的多样化，巡游车要在出行市场中打出差异价值，完成数字时代的通关，首先要补齐数字化能力，其次要用好数字技术升级服务能力，而不是以“网”取代“巡”。

高德集团总裁刘振飞表示，出租汽车企业是深耕交通领域的“老师傅”，具有优质的运输服务资源、深厚的组织运输经验、扎实的安全能力积淀和强烈的社会责任感，这些都是出租汽车企业不可替代的专业能力。

刘振飞认为，数字化时代，“赶”和“超”是巡游出租车行业面临的两个必答题。“赶”是顺应数字化趋势，构建线上服务入口和体系能力。当数字化能力成为标配之后，差异化的价值、核心竞争力必然重返线下，“超”的机会就在于巡游车的专业能力。

据介绍，高德此次发布的“好的出租”2.0在1.0版本基础上升级四套数字化系统，并首次推出“好的路线”功能。据介绍，“好的出租”2.0升级的四套数字化系统包括服务评价系统、天秤系统、安全系统、调度系统。

其中，服务评价系统以“服务分”的方式，在统一的服务标准上，将司机服务水平量化，让巡网融合平台在向司机分发订单时，能够综合距离、时间、服务质量等多重因素，将服务质量与司机收入挂钩，让“好服务”拥有“好收入”，用“好收入”推动“好服务”。

在运行效率方面，一体化出行供需预测平台能够根据实时的出行需求和多种出行方式，进行供需预测；动态运价模型能够基于供需关系，提供不同时段、区域的运价建议。

经试点测算，在出行高峰期，天秤系统能够拉升近10%的叫车成功率，并为司机带来41%的增收。

同时，高德从司机视角为供需匹配效率调优，首创“好的路线”功能，融合行业数据和高德地图导航能力，为出租车司机提供最优接单路线。该路线综合了网约路线和巡游路线上的预测单量，引导司机同时服务好线上、线下订单，兼顾“网”和“巡”，而非只服务线上订单。

“好的路线”上线后，预计每天可帮助司机减少25分钟空驶。

此外，“好的出租”2.0的调度系统通过各类奖励方式强化巡游车的出行保障效果。高德还将通过车费垫付等方式为出租车司机提供良好的服务保障。目前，高德已启动车费垫付试点，期间共计为出租车司机完成超100万人次车费垫付。未来，高德还将扩大试点范围，逐步为所有出租车司机提供车费垫付。

在2023出租汽车巡约一体发展研讨会上，北京出租汽车暨汽车租赁协会会长王建华提到，据统计46.6%的巡游出租汽车驾驶员对“网约”模式的依赖性增强，“北京的士”巡网融合平台为出租车司机日均增收34%。

深圳市出租汽车协会常务副会长兼秘书长郑永志在会上表示，深圳市出租汽车协会与高德共建的巡网融合平台“深圳出租”，目前已累计服务超2200万人次。国泰实业总经理王国庆提到，重庆巡网融合平台“重庆出租”，为重庆出租车司机日均增收100余元。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野