4月13日下午，第十二届轨道交通工程岗位技能竞赛在地铁3号线星火站（北京朝阳站）施工现场举行。北京青年报记者从活动现场获悉，整个星火站主体结构已经完工，目前正在进行内部清理，准备结构验收。

今天下午，在地铁3号线星火站（北京朝阳站）施工现场，来自全市轨道交通工程建设领域的18家监理单位和39家施工单位的57名安全质量一线管理人员，接受了多场景考验。 “这里不合格！还有这儿……”在一个1:1比例搭建的“施工现场”，实景模拟了轨道交通工程明挖和暗挖施工作业环境。参赛选手凭借专业知识和多年积累的施工经验，认真检查眼前的钢筋混凝土大模型，快速与规范标准进行“精准定位”，对标查错，在规定时间内尽可能多地将预设的安全质量隐患找出。

模型中，暗挖段模拟隧道土方开挖，已架设钢格栅并喷射混凝土作为隧道的初期支护；明挖段底板结构混凝土已经浇筑完成，防水施工也已完成。“我们把考题设置在初支钢格栅、喷锚、二衬钢筋、混凝土、防水材料等部位和工序方面，主要想考验参赛者发现安全质量隐患和消除隐患的能力，达到以赛促学、以赛促练、以赛促改的目的，提高施工现场安全质量管控水平。”据京投所属轨道公司安全质量监察部副部长朱厚喜介绍。

与往年不同，今年的岗位技能竞赛增加了一个附加培训考核，主题是自动体外除颤器（AED）的正确使用。这是在市住房城乡建设委鼓励施工单位在施工现场配备AED，引导各参建单位人员全员学习AED正确使用方法，保证施工人员健康安全的背景下增设的一个项目。两位来自北京红十字会的志愿者现场给参赛人员演示了遇到危机情况，如何开展心肺复苏以及AED的正确使用方法。

“轨道交通工程的劳动强度特别大，现在从业人员的年龄也越来越大，40到50多岁的工人越来越多，这个年龄也正好是心脏疾病多发的一个年龄，所以我们一方面加强入场人员体检，另一方面通过AED的配置尽可能为工人提供全方位的保护。”市住建委安全质量监督总站副站长郭建斌表示，竞赛其实只是一个载体，更重要的是想通过这种形式促进各项目部加强对员工的基本培训。

本次技能竞赛是北京市第16个轨道交通工程“安全质量月”活动的一个重要环节。今年“安全质量月”的主题是“严控安全质量，推进复工复产”。按照北京市十四五规划，市住房城乡建设委将推进干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通“四网融合”，助力实现轨道交通与城市协调融合发展，做好副中心站、丰台站、朝阳站、霍营（黄土店）等大型交通枢纽建设的安全质量监督管理工作，推动网络整合、枢纽衔接、站城融合，实现轨道交通全网资源共享，高质量、网格化运营。

作为“四网融合”的节点，地铁3号线星火站（朝阳站）建设完成后将实现轨道交通同台换乘、垂直换乘，进一步提升接驳换乘的便捷性和舒适性。“整个星火站主体结构已经完工，目前正在进行内部清理，准备结构验收。”北京市政建设集团有限责任公司地铁3号线03标项目经理蔡志勇介绍，预计今年内将完成主体结构验收，后续的装饰装修及一些专业安装正在同步开展中。“未来，星火站到体育中心站区间的盾构接收也要在星火站里边完成，盾构将在星火站北端接收，然后在车站内平移，到出口的位置解体吊出。”

据了解，2023年，全市在建轨道交通工程里程达231公里，主要线路有3号线一期、6号线南延、12号线、13号线扩能提升、16号线剩余段、17号线、22号线、28号线、新机场线北延、昌平线南延、M101线等11条（段）。按照计划，2023年底17号线北段（未来科技城北区-工人体育场）、16号线剩余段（榆树庄-宛平城）等2条（段），共30.2公里线路将在年底具备初期运营条件，届时北京市城市轨道交通运营里程将达到837公里。

文/北京青年报记者 赵婷婷

摄影/北京青年报记者 袁艺

编辑/高艳