北京时间3月30日，Faraday Future（即FF；FFIE，股价0.36美元，市值2.69亿美元）宣布，其位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂开始生产（SOP）FF 91 Futurist Alliance车型。FF方面表示，FF 91 Futurist是公司的第一款量产车型和旗舰车型，预计将在美国和中国市场销售。

“我们所有不被理解的、疯魔般的坚持，和决绝的付出，终于换来了今天的SOP。”FF创始人、首席产品及用户生态官（CPUO）贾跃亭在FF量产现场演讲时说，“可谓是九年为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻。”

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3月25日，贾跃亭在其个人微博上为FF 91的投产造势。他发文称：“倒计时5天！我们即将开始生产（SOP）FF 91 Futurist，并交付给用户，更意味着距离我们在2014年立下的‘智能电车时代下极智科技奢华超级塔尖市场的开创者和传统超豪华汽车文明颠覆者’的梦想更进一步。”

据悉，第一批FF 91车型计划于今年4月初从装配线下线，于4月底之前交付给客户。“FF 91 Futurist Alliance的SOP，标志着全新的FF已经进入新的发展阶段，我们相信FF将会迅速恢复应有的价值。”贾跃亭表示，他希望将FF打造成智能电车时代的“法拉利+迈巴赫”。

值得一提的是，受资金短缺等因素影响，FF 91的量产交付时间数度延期，从原定的2018年底推迟至今。2021年7月，FF通过在美借壳上市获得了至少23亿美元的融资，但仍未能满足FF 91所需资金。今年2月6日，FF宣布已与多家投资机构达成1.35亿美元（折合人民币约9.22亿元）的融资最终协议。2月10日，FF宣布收到该融资承诺中的第一笔5000万美元的全额首付款。《每日经济新闻》记者了解到，自2022年12月以来，FF已收到1.116亿美元用于FF 91量产的资金，还将收到3840万美元至5840万美元的额外资金。

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据贾跃亭介绍，FF下一阶段将全力聚焦在三件事上：尽快完成首批车辆下线，并尽快实现SOD（即开始交付）和SOD之后的产能爬坡；全力构建以用户获取和用户运营为核心的塔尖用户出行生态体系；继续不断地完成产品技术迭代升级。

按照贾跃亭的规划，FF第一阶段的目标是把FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF 91按时交付到用户手中，实现对传统超豪华汽车品牌的颠覆；第二阶段目标是推出后续车型，尽快实现销量爆发式增长和出行生态收入快速增长，并形成规模；第三阶段的目标则是实现智能终端销售持续快速增长以及生态（含软件、互联网APP）收入的爆发式增长。

根据FF方面此前发布的产品规划，FF乘用车在未来五年内将推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列在内的车型。“如果落地中国，FF 81、FF 71将会是主力车型。”FF方面曾表示。

编辑/樊宏伟