近期，各类集市在上海大街小巷随处可见，“摆摊”再一次成为热议话题。摆摊，早已不是刻板印象中谋生的一种手段，近年来，越来越多年轻人小试牛刀，传统的推车摆摊模式已然不能满足他们的需求，把摊摆在汽车后备箱成为一种升级玩法。

作为城市夜经济的表现形式之一，“后备箱经济”已被不少城市看作激发城市生机活力、促进年轻人灵活就业的方式。前不久，市绿化市容局拟定《关于进一步规范新时期设摊经营活动的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》），这是自去年12月《上海市市容环境卫生管理条例》发布以来，上海在寻找市容管理与城市烟火气的平衡中，又往前迈出一大步。与传统摆摊相比，后备箱摆摊有什么特点？年轻人如何算这笔经济账？政策引导之外，还有哪些需要解决的问题？

摊位布置特色鲜明

下班回家后，约上三五好友，一起开车到热闹的街头，打开后备箱，里面放满了各式各样的酒瓶，放一把露营椅坐在旁边，时不时调个鸡尾酒，这是“95后”年轻人魏猛的摆摊生活。

后备箱中放上置物架，拉出吸睛标语，装饰用的氛围灯围后备箱一圈，再安排卡通人偶活跃气氛，后备箱摆摊将商品的陈列空间从车厢延伸至车厢外的摊位，展示空间更立体多元，不少人在车顶和车前盖都摆满了商品。摆摊，年轻人更讲究颜值，尤其是自己的爱车，他们把后备箱摊位布置得特色鲜明。

传统摆摊，顾客在摊位前停留的时间不过几分钟。后备箱摆摊少不了的神器是折叠座椅，巧妙地消弭商业行为和社交行为之间的界限。荷姿汽车音乐后备箱集市坐落于宝山智慧湾科创园内，“90后”苏珊主要卖手工绘制穿戴甲，了解到园区内经常举办亲子活动，她又进了一些乐高积木和拼图，价格在9.9元到19.9元不等，一天的纯利润200元到300元。遇到聊得来的顾客，苏珊会主动邀请对方坐下来。“你会买我的东西，说明你欣赏我的作品，这是一种成就感。”在苏珊看来，摆摊赚钱不是重点，交朋友才是。

后备箱摆摊的年轻人所售卖的产品，批量进货的品类很少，更多是自己的得意之作——钩针小装饰、3D打印的花瓶、奶油胶DIY成品……魏猛售卖的鸡尾酒每一杯都是自己调制，价格在15元到30元不等。他坦言，快节奏的工作生活时常让他感到“喘不过气”，年轻人需要认同感，他真正期待的是摆摊时能遇到和自己一样热爱调酒的人。

据介绍，宝山荷姿汽车音乐后备箱集市举办至今已有两年多，去年10月前后，曾举办过几场规模很大的后备箱集市，有150辆到200辆车，计划今年在上海各区大规模铺开。

摊主们的“经济账”

后备箱集市最早起源于英国，人们将闲置物品放在后备箱内，开车聚集进行二手交易。从本质上说这是汽车文化的一种衍生，因而最早在国内火起来时也是基于车友群体之间的小众活动。摆摊是副业，入局的年轻人不少，目的却各有不同：有人以交友为导向，但也有人将其看作一种低成本、轻资产的创业形式，精打细算做起小生意。当下实体店租金和人力成本过高，轻易开店风险大，一部分年轻人就将其作为开店前的练手，在摆摊过程中先对产品的销售模式和市场接受度进行调研和了解。

摊主们各有各的经济账。记者在多个摆摊群里发现，讨论最多的问题有“哪里摆摊客流量最大”“摊位费和停车费是否能回本”“卖什么最赚钱”，苏珊在摆摊前曾做过实地考察，智慧湾科创园地理位置虽不算优越，但其周边能覆盖近20万居民，园区内也有中国3D打印文化博物馆等打卡景点，客流量不算少，还算比较合适。摊位费和停车费是主要支出。以荷姿汽车音乐后备箱集市为例，摊主需向承办方交一天100元的摊位费，或成为会员，每年499元，即可全年免费摆摊。停车费一小时5元，每天封顶40元。据了解，在上海，目前后备箱集市一部分免摊位费，另一部分需收费，价格在100元到300元不等，也有400元以上的高价摊位。

想做好后备箱集市这门生意并不容易。首先是场地问题，需足以容纳几十台车的空旷场地，因此寸土寸金的市中心并不是土地效益最大化的选择；其次是客流量，宝山智慧湾科创园相关负责人表示，举办后备箱集市是为了集聚人气，促进消费，激发科创园区的活力。场地选择上还要确保摊主收益，才能增强集市的黏性。

后备箱集市快速发展背后，质疑声随之而来。不少人表示目前的后备箱集市网红属性太强，已有不少失败的案例。也有人指出，真正的后备箱集市是互换闲置物品的开放交易市场，强调交友而非盈利，但现在不少集市都在卖各类网红小吃，毫无特色。这也对承办方在差异化筛选摊主方面提出要求。

离不开政策的支持

打造充满活力的消费市场，鼓励新就业形态，上海走在前列。去年9月，上海发布全球首份城市夜间经济发展指引，去年12月1日起施行的《上海市市容环境卫生管理条例》明确不再全面禁止路边摊。同时，《上海市就业促进条例》3月1日起施行，在灵活就业、新就业形态等方面给予一定支持。最令人关注的是，在近期发布的《指导意见》中，明确“允许区人民政府划定设摊开放区，设置特色点、疏导点、管控点”“个人可以参与设摊开放区内的设摊经营活动。食品摊贩和街头艺人应具备相应的资质，符合条件的个人可以向运营主体提出申请”。但究竟各区哪里属于划定区域，个人需符合哪些条件以及如何申请摊位等具体细则还尚未公布。

“摆野摊”是不被允许的。记者在多个摆摊群里发现，仍有不少摊主选择“打一枪换一个地方”。一方面，后备箱摆摊移动性较强，车主不愿被固定场所局限客群。但更重要的原因是，如果想要合法摆摊，目前只能参加集市。不少摊主表示，目前部分集市收费偏高，甚至还有承办方在其中“两头收钱”的情况，场地方和摊主间存在一定的信息差。同时，据记者了解，即使付了摊位费，也存在摊主和区域内商户及周边居民产生纠纷的情况，这些都需要有更明确的“游戏规则”。

文/朱雅文

编辑/倪家宁