3月16日上午，京平综合物流枢纽首趟中欧班列（北京-莫斯科）从平谷地方铁路马坊站驶出。该班列是从北京地区首发的中欧班列。至此，北京市外贸运输又多了一条横贯亚欧大陆的国际快速货运大通道，平谷也将成为融入共建“一带一路”战略的北京起点。

首趟中欧班列满载启程  预计18天抵达莫斯科

3月16日上午9时20分，在“嘟嘟”的鸣笛声，一列满载汽车配件、建材、家电、铜版纸、布料、服装、家居等货物的中欧班列从北京平谷马坊站缓缓驶出。该班列是从北京地区首发的中欧班列，共装载了55个40英尺的集装箱，将经由满洲里铁路口岸出境，一路向西直达俄罗斯首都莫斯科，全程约9000公里，预计运行18天左右抵达。

北京地区直通欧洲货运班列的开行，为整个首都区域外向型经济发展开辟了快捷高效的国际贸易新通道，也为京平综合物流枢纽打造陆港型物流枢纽奠定了新起点。至此，北京平谷马坊、天津新港、新港北和石家庄高邑四个中欧班列开行基地将有力支撑京津冀地区经济一体化发展，对加快融入“一带一路”建设，实现高水平对外开放具有重要意义。

将推动“一带一路”特色优质商品进口  满足市民多样化、国际化消费需求

据平谷区相关负责人介绍，平谷区将以中欧班列开行为契机，全面加快京平综合物流枢纽建设，打造首都物流高地。其中，将重点加快铁路站、场、线、园基础设施系统化改造提升，推动“两站四场”提标扩容、“三站六场”贯通联动，更好满足中欧班列开行需求。与此同时，平谷将积极申报陆港型国家物流枢纽，推进与天津港、顺义空港在政策、规划、运营、信息等方面联动发展，促进陆港型与港口型、空港型物流枢纽互联互通、资源共享、优势互补，聚力打造北京的“出海口”。

今后，平谷将发挥中欧班列的桥梁纽带作用，逐步增加中欧班列开行频次，争取实现零补贴、常态化运行，提升中欧班列通关便利化水平和运行效率，提高对开列车满载率，打造中欧班列平谷马坊集结中心，畅通外贸通道，并推动“一带一路”沿线国家特色优质商品进口和分拨销售，更好满足首都市民多样化、国际化消费需求。

京津冀三地优势互补  将深度开发回程货运

“北京开通中欧班列，实际上是京津冀协同发展的一个重要的组成部分。此前，天津、河北已经开通了中欧专列，北京开通后将实现三地优势互补。”北京京平国际陆港运营发展有限公司总经理邓杰介绍，天津出发的中欧班列主要是以过境货物为主，河北则重点覆盖南部区域的诸多生产企业，北京出发的中欧班列除了运输北京本身的货源外，还可以覆盖河北北部和中部区域的货物运输。

“我们将与国际物流企业合作，深度开发回程货运。北京是一个消费型的城市，未来我们要把欧洲的消费品，比如俄罗斯的肉制品、奶制品等运到北京，恰好马坊也有很成熟的冷库，可以满足存储需求。”邓杰表示，目前，平谷马坊中欧班列还是临时班列，随着货源组织的进展和马坊站的不断建设，今后有望成为图定班列。“平谷本身交通便利，而且没有市内铁路场站的交通压力，再加上马坊地区正在建设综合物流园和铁路场站，将来北京市的中欧班列从这里出发是比较合适的。”

据了解，去年12月29日，北京市政府批准了《京平综合物流枢纽产业发展规划（2022年-2027年）》，明确了“一枢纽、五通道、一网络”的发展格局和“三站六场”的空间布局，京平综合物流枢纽将着力构建农副产品、都市新零售、汽车后市场、绿色矿建品、医药健康品五大特色产业集群，预计远期可实现4000万吨年运力目标，届时，运力将达到北京市的1/6左右，真正实现以物流“大流量”服务首都市民的“大需求”。

文/北京青年报记者 赵婷婷
摄影/北京青年报记者 魏彤
编辑/谭卫平