北京青年报
标识警示都全,可消防通道仍然不通
北京日报 2023-02-22 08:36

开年以来,本市发生了数起火灾事故,危胁群众生命财产安全,春季消防安全再敲警钟。1月1日至今,不到两个月的时间里,12345服务热线接到的有关消防安全的诉求已超过1300件,其中,市民对消防通道是否畅通的问题尤为关注。记者赶赴市民反映较为集中的点位探访调查。

金隅泰和园小区——车位不足,消防通道常被占

“这大概是我3年前给街道社区提过的建议,现在疫情防控形势没那么紧张了,我想再提一次。”居民吴先生(化名)说。朝阳区金隅泰和园小区高楼林立,密集的居住也带来了大负荷的停车需求。2月15日傍晚记者走访时看到,小区里能做停车场的地方几乎都施划了车位,为了保障车行畅通,小区里巧妙设置了行车的微循环,但车辆占用消防通道的情况仍让居民备感困扰。居民们认为,如果相关部门能更合理地规划布局小区公共空间,是有可能让车主自觉让出消防通道的。

与本市多数小区情况相似,在金隅泰和园小区,停车需求远大于车位数,晚回来的居民常常为停车问题头疼,停车只能“见缝插针”。进入小区,各处都能看到禁止占用消防通道的提示标语及警示牌。南北向的主干道很宽,从行车标识线上可以看出分成了进出两条车道。时至傍晚,小区车位逐渐停满车,有个别车主开始把车停在了出车道上,但这条出车道恰恰是小区最主要的消防通道。在小区的最北侧,有一条东西向大路,路口显要位置设置了禁止占用消防通道的警示牌,但是晚9点以后,这样的警示便不再管用了。

小区不少车主都遭遇过这样的问题,因为没地方停车,傍晚把车暂时停到了小区支路的拐角处,第二天一早发现车被蹭伤了。居民吴先生说,试想私家车都时有剐蹭,转弯半径更大的消防车要是想通过,岂不是更难了。

居民说,大家目前有“两个发愁”,一个是晚高峰没地方停车,占用消防通道的现象难以根除;另一个是早高峰行车难,最严重的时候,连小区的行车微循环都瘫痪了。“其实这两个问题都与小区空间设计有关。”

“比如我们小区里的楼都很高,带来的问题是车多人多,但是优势也应该看到。”居民吴先生说,因为楼很高也很密集,带来了很多天然的阴凉地。“其实社区可以测算一下小区里各区域每天的日晒时间,把长时间处在背阴处的绿植挪移到居民休闲活动的区域,一来可以让居民更亲近绿植,二来也可以腾出更多的停车空间。我相信现在车主占用消防通道停车都是无奈之举,但凡有合理的停车位,干嘛要堵路呢?”

在白纸坊西街6号院,即便消防通道内安装了分体式阻车桩,车辆还是把通道堵死了

记者梳理发现,1月1日至今,市民通过12345热线反映消防安全相关的问题当中,消防通道被占、大门被堵的投诉量占比达39.6%,其中,因老旧小区停车难引发的相关问题占了绝大多数。

新安中里小区——“说一套做一套”,警示线上停满车

“也划线了,也提示了,可能占的地方还是占上了,真没辙!”说起楼院里消防安全的现状,西城区新安中里小区的不少居民都感到担忧。居民张先生说,小区的消防安全隐患是个老生常谈的问题。这几年,虽然小区的消防通道大门设置更规范了,内部道路相关的标线标识也更清晰了,可“说一套做一套”的现象仍屡禁不止,大家认为根源就在于老旧小区没有停车的地方。

还没进小区,新安中里小区东门外,路侧停车位满满当当挤着两排车,这是2月16日下午记者探访时看到的一幕。小区的消防通道大门上挂着铁锁,门上赫然有“消防车通道禁止占用”的明确提示,地上还有明显的标线标识,可在很多车主眼里,这里就是一个绝佳的临停之处。大门外,停了一排车,大门里也停着车,为防止“车位”被占,有的地方还被居民放上了锥桶。

“连挪车电话都没留,真要是有火灾,消防通道根本用不了。”看着被两排车“夹击”的大铁门,张先生十分担心。可也有一些老街坊给出了不同的看法,“停车就是难,能怎么办?小区不是有开着的大门吗?”

在小区里转了转,很多楼前堆着可燃的杂物,飞线充电的现象也随处可见。张先生说,他们这个小区消防安全隐患很多,保障消防通道畅通尤为重要。“确实有门还开着,可灭火不得就近么,哪能让消防车绕远门进来‘转磨’啊!”

类似的“通病”在新安中里周边的几个老旧小区也存在。在东侧的白纸坊西街6号院,这里消防通道被占用的情况比前者更甚。楼前的消防通道成了停车场,别说是走消防车了,楼门前过一辆轮椅都挺难。一些居民说,为了防止消防通道大门彻底被堵死,大门前安上了分体式阻车桩,但仍然拦不住乱停的车辆。

记者注意到,不少市民还反映,很多小区的消防通道大门在没有险情的情况下常年处于锁闭状态,还有一些小区的大门只走人不走车,大铁门上拴着铁链,让铁门只能打开一条缝。正因为此,在一些车主眼里,这些常年锁闭的大门相当于“死胡同”,所以才堵门停车。

记者从消防部门了解到,小区的消防通道大门平日上锁,并不意味着这些锁闭的消防通道等于“死胡同”。在发生火灾时,消防员赶往现场过程中,会联系该小区的物业以最快速度打开消防通道大门,保障消防通道的畅通。由此可见,小区消防通道大门锁闭并非问题症结,那些堵住大门、堵住通道的车辆才是真正的隐患。

双榆树南里二区——大门变小,消防车根本进不来

近期也有市民反映,小区大门因为采取人车分行的安全措施,导致门变小了,消防车进不来,整条消防通道成了摆设。

海淀区双榆树南里二区面朝三环路,隔着一堵墙就是消防队的车库,跟消防队做邻居,居民们常常打趣这里是“最安全的小区”。但是居民也反映,小区的门太小了,消防车根本开不进来,“近水楼台”的优势因此大打折扣。

双榆树南里二区消防通道大门太窄,消防车进不去

小区的大门不算宽敞,被分为了两部分后,较宽的一部分设置了抬杆,供机动车进出。较窄的一部分有电子门禁,供行人使用。记者现场目测,私家车通行时,宽度将将够。表面看这样的设置办法既保障了小区的封闭,又保障了人车分行,但是,这扇门内便是小区的消防通道。消防车会“卡住”吗?2月16日上午记者探访时,正赶上隔壁消防队的一辆消防车回库。“我这车2.5米宽,一般小区的消防通道都能走,没什么问题。”听了消防员的介绍,记者问起了双榆树南里二区的情况,这名消防员犹豫了一下,“你说这个小门啊,这车肯定进不去,太窄了。”消防员补充说,好在这个小区离着近,一旦出现火情,车实在进不去还能铺水带,“别的小区这样可就危险了。”

记者注意到,该小区居民曾向12345市民服务热线建议,将人行和车行通道合一,以保障消防车进门不受阻。社区在回复居民的过程中,也解释了人车分行的具体要求,居民表示理解。但实际探访中,很多居民对这样的设置办法都提出了异议,甚至直言这扇大门是“形式的产物”。

有居民表示,院里一共就两栋居民楼,均在这扇大门的右侧,而从大门人车分行的设置来看,行人的门禁在最左侧,“我进了门就得穿机动车道,这和没有分行有什么区别吗?”

对此,一些居民也提出了合理化改进办法。比如有居民提到,可以在旁侧单独开一个行人进出的小门,正对着居民楼,这样居民步行进出小区就真的与机动车没有交集了。更大的好处是机动车道大门拓宽了,消防车就能开进来了。

记者手记:杜绝“两张皮”需群防群治

在2020年,全市多部门联合发布《北京市关于实施消防车通道和消火栓治理三年行动计划方案》,三年以来,北京诸多小区在消防通道的科学施划、布局、标识标线设置等硬件方面都有了明显的提升,然而仍存在居民提到的线是线、车是车的“两张皮”现象,根源在哪儿?

一遇到与火灾隐患相关的问题,就一股脑推给了消防部门,在市民的众多投诉中,记者注意到这样的倾向。小区的消防安全和每个人都息息相关,“消”和“防”是两件事,灭火是消防队员义不容辞的职责,但火灾的防范每个人都有责任。

消防通道畅通不能仅靠严格执法,加大处罚力度。因为消防通道被占的原因有很多。记者调查时发现,小区停车难是造成消防通道被占的一大原因。要让这些小区的消防通道畅通起来,无论是更合理规划小区公共空间、探索车位共享、挖掘更多停车资源,还是发挥物管会、业委会和居民议事会的作用,提高居民自我管理自我监督的水平……光靠消防部门肯定不行,规划、住建等相关部门,属地街道、小区物业,甚至居民都责无旁贷。

在一些小区,堆积的杂物“霸占”消防通道,也给消防安全埋下了隐患。以上种种,虽是老生常谈,但在老旧小区中仍难杜绝。社区、物业要真正落实责任,及时发现并排除隐患,做好宣传引导工作,不断提高居民的安全防范意识。

总而言之,消防安全并不是单一问题,既在验证多部门联合治理的成效,也在提醒老旧小区提升改造当中的重点,同时,更考验着城市精细化治理的水平。

文并摄/记者 景一鸣

编辑/崔毅飞

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