2月20日，北京青年报记者从京投所属轨道公司、装备集团了解到，随着轨道交通12号线车辆陆续到场，轨道交通12号线工程正在加速推进，力争早日为市民服务。地铁12号线新车更加智能，车辆编组能根据客流情况进行调整，“可长可短”，运营灵活，将为市民出行带来极大便利。

“可长可短”的新车到场

2月20日，在东坝车辆段，北青报记者看到地铁12号线的新车。银色的列车上，橘黄色的腰线十分醒目。采访中，北青报记者了解到，新车不仅颜值高，还科技感十足，十分智能。

据京投公司所属装备集团项目经理冯玉东介绍，京投公司所属装备集团旗下的河北京车，将为北京轨道交通12号线提供全新设计的地铁车辆。12号线电动客车是装备集团自主研发的全自动无人驾驶车辆，首次实现了全自动联挂、解编和灵活编组的功能。

“车辆可根据客流量需求，科学匹配车辆运载力和客流量需求，在高峰时段采用（4+4）编组运行，平峰时段可改为4编组运行”冯玉东说。也就是说，新车能根据客流的情况，变长或者变短。

同时，新车可与3号线跨线路运营，当一条线客流量增加时，根据需求可以调用另外一条线路的车辆上线运行，最大程度优化车辆的资源配置。

此外，12号线车辆还引进了更多的科技、智慧、人文等元素，诸如：车辆配备了弓网检测、智能障碍物检测、走行部在线检测等系统，车辆运行时，由控制中心对车辆数据进行实时监测、分析，实现车辆隐患的主动预警；车辆从出库到上线运营，从下线到回库，均可按照预定计划实现无人干预模式下的自动运行，无需司机操作，实现了全面无人干预的自动驾驶。

18座车站已完成主体结构

新车到场标志着地铁12号线工程正在加速推进。京投所属轨道公司第四项目管理中心计划调度室主任王玉龙介绍, 地铁12号线是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线，又称为“地下北三环”线。西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，连接四季青、大钟寺、马甸、安贞桥、三元桥、酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区，全部为地下线。线路全长29.6km，共设21座车站（先期建设20座），与4号线、5号线、8号线等12条线路的15座车站实现换乘。全线设置“一场一段”，在西四环外设田村停车场，在五环外东坝北区设车辆段一座。

在全体建设者的共同努力下，目前12号线在建20座车站中，已有18座车站完成主体结构，出入口、风道等附属工程全面开工，机电、铺轨、装修等工作全面展开。

值得一提的是，同步建设的东坝车辆段是地铁3号线一期与12号线共址车辆段，是北京市在建的规模最大的地铁车辆段，也是迄今为止，亚洲最大的车辆段工程。占地面积65.34公顷，建筑面积55.249万平方米。工程体量大，结构复杂，组织难度较大。自2022年9月8日首列车进段以来，目前已完成14列车进段。

地铁站与周边公交站接驳很方便

12号线是北京地铁建设历史上建设难度最大的一条线，地质条件复杂，穿越大量道路、桥梁、既有线、管线、建筑物等。全线4417个风险源目前已安全通过70%。同时，12号线的主要路段穿越北三环立交桥区，北三环沿线大小桥梁70多处，车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”。

据介绍，为提升乘客体验感，12号线设计之初不断优化方案，统筹空间利用，强化接驳功能，让乘客换乘更加便捷。所有桥区车站出入口的布设都充分考虑周边乘客的出行要求和习惯，各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设,借助地铁的建设完善周边的交通服务水平，构建地下、地上均可通行的条件，方便乘客出行。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/谭卫平