2月7日晚，网传消息称，国内7家航空公司接到要求，为减少亏损，停止低价投放，监管部门将核查票面以及航信系统。三大航（国航、南航、东航）于2月3日先行暂停超低价政策，并于2月6日凌晨按指导调舱。
一时间，机票涨价、限制打折率的话题在网上引起热议。昨日，一位受访者告诉记者，自己购买的同一航班，在一个月内价格上浮了83%。另据记者观察，目前多个航线出售的4折以下机票的确有所减少，如2月15日京广直飞航线中4折以下机票已不见踪影。
针对此事，有媒体询问国航、东航相关负责人。国航方面表示，“确实不太了解。”东航方面未给予正式回应。而据中新财经报道，民航局方面相关负责人表示，民航局没有对航空公司提出过相关要求，具体内容可以和相关部门联系。
记者观察
4折以下机票确实有所减少
按网传消息，接到上述通知的7家航司分别为国航、东航、南航、厦航、川航、深航、山航。对机票价格的具体要求为，上述承运人所占份额超65%的航线，不得低于正价最高承运人4折同等价格；份额高于75%的航线，不得低于承运人中正价最高者5折（联程不在管控范围）。
长期从事机票代理业务的杨先生向记者解释，如果要求的内容属实，就意味着，比如多家航司共同执飞某条航线，其中一家航司经济舱的最高票价为2000元，共同执飞的其他航司机票报价就不能低于2000元的4折即800元。
实际情况是否真的如此？记者通过携程机票订购窗口查询发现，2月13日北京直飞广州的72架次航班中，共有包括三大航、厦航、海南航空、吉祥航空等10家航司承运。其中，最高票价为厦门航空的CA1315航班，经济舱价格为2970元；在网传通知中提到的7家航司中，最低票价来自东航，经济舱价格为1265元，而4折机票的价格1188元。
“过去同期价格不会这么高。”杨先生告诉记者，按照他的机票受理经验，元宵节和寒假之后，飞行就进入淡季，京广线的价格一般会稳定在700-800元。
记者也发现，相比于过去同期，4折以下机票数量也有所减少。如2月13日北京直飞南京11架次航班中，东航经济舱最低折扣为5折，价格达1109元，逼近同一天国航公务舱1.7折后1120元的售价。而京广线2月15日直飞航班的票价，也全部在4折及以上。
机票代理商
特价机票减少 最低价有所上浮
除了机票价格整体上浮，各大航空公司出售的特价机票也发生了变化。记者在多个机票订购平台看到，目前特价机票仍旧存在，但价格比过去有所上浮，且大多需要中转，数量也有所减少。
成都往返北京的特价机票显示，2月期间成都飞北京的特价机票共有8个架次，其中东方航空4个架次的价格最低，为529元，但都需要中转，飞行时长大多超过9小时。
对近期机票价格上浮，长期往返于北京和成都的陈女士有很直观的感受。“我1月4日购买的成都飞北京的机票，加上燃油费一共才660元。仅一个月时间，同一架次航班的机票价格已上涨到1100元。”
陈女士告诉记者，她购买的2月9日河北航空NS8002成都飞北京的机票价格为970元，平台显示为4折经济舱机票，加上130元的机建燃油费，总费用达1100元。换言之，抛开机建燃油费，该趟航班的机票价格比1个月前涨了440元。“按理说现在并非节假日，2月9号也不是周末，淡季机票价格涨幅这么大，我不太理解。”
带着陈女士的疑惑，记者致电了河北航空。该航空公司一名接线员表示：“机票价格有所浮动是正常现象，打折机票的降价幅度会随着购买人数的增加逐步降低。”该接线员解释称，机票之所以出现价格上涨，一方面在于购买期限临近起飞，所以价格上浮；另一方面按照航空公司打折机票出售机制，“比如出售的4折机票已售空，价格就会自动变成5折、6折，以此类推”。
记者发现，陈女士所购买的航班除了在2月9日机票价格上浮外，即便在非临近起飞日的2月13日，该航班机票价格也超800元，远高于1月的530元。该人士指出，机票价格上涨并非人为干预，河北航空也没有刻意限制降价的行为。
民航局回应
没有对航空公司提出过相关要求
2月8日，“三大航”之一的某航空公司总部工作人员回应记者表示：“网传消息确实此前在和同事闲聊时听说过，但我们也并未看到相关的正式文件。”
另一家“三大航”之一的航空公司内部人员也表示听说了相关消息，并查询了部分机票价格。这名内部人士表示：“以西安飞北上广等城市为例，现在的机票价格至少在800元以上，以往这个季节票价不会这么贵。”对于网传信息是否有正式文件下发，该人士透露，售票部门同事表示现在还没有相关的正式文件下来。
作为机票代理商，杨先生对网传信息也有所耳闻。“我们也只是听说，没有看到文件。”杨先生表示，据他所知，规定的限制降价要求并非针对所有航线，而是主要针对如北京飞上海等商务航线。不过网传的内容其实去年也有，但后来并没有引起机票价格大反弹。
不过，据中新财经报道，民航局方面相关负责人表示：民航局没有对航空公司提出过相关要求，具体内容可以和相关部门联系。
文/杨雨奇 付垚
编辑/倪家宁
