北京青年报记者从市交通委获悉，今日本市迎抵京客流高峰。为做好火车站旅客接驳运输服务，本市交通行业在昨日各项保障措施的基础上，进一步采取延长地铁运营时间、公交开行多条地铁摆渡线、在出租车调度站设置临时合乘区等措施，服务抵京旅客接续出行需求。

轨道交通：多条线路延长运营时间

1月27日（正月初六），轨道交通多条线路开展延时运营，保障乘客夜间接驳出行。

北京丰台站：16号线丰台站延长运营近4小时，上行（往北安河方向）末班车时间由22：49延长至02:30。0：00前行车间隔为15分，0点后间隔为20分，期间加开临客14列，沿途各站只出不进，延长运营终点为西苑站。

北京朝阳站：地铁14号线延长运营1小时，东风北桥站上行延长至00:38，下行末班车延长至23:48；地铁6号线延长运营1小时，青年路站上行至草房延长至1：30，下行至金安桥延长至1：00，间隔15分。

北京南站：地铁4号线北京南站上行延长1小时至00：19，下行末班车延长半小时至23：59；同时，地铁14号线北京南站加强接驳保障。

北京西站：地铁7号线延长运营1小时，全程末班车（终点站为环球度假区站）时间延长至23:59；半程末班车（终点站为高楼金站）时间延长至次日0:14。

1月28日（正月初七），在地铁4号线、7号线延长运营1小时的基础上，6号线、14号线、16号线等重点线路做好延长运营时间准备工作，视客流情况开展保障。

在返程高峰期间，加强直接接驳各重点车站的6座轨道车站运营组织，6号线青年路站、14号线东风北桥站重点加强接驳准备，应对北京朝阳站可能出现的夜间大客流，保障乘客出行。

地面公交：与地铁延时联动，开行多条地铁直达摆渡线

一是加强春运返程夜班车运力。始发途经火车站的16条夜班线路将加密首车至次日1时的行车间隔；并结合各火车站临客客流的情况在周边场站安排1-2部机动车，应对夜间集中到站客流。

二是重点做好朝阳站接驳保障。加大413路等4条日间线路运力配备；使用大型通道车开行北京朝阳站地铁直达摆渡线，接驳地铁10号线、14号线；联动地铁6号线延时，地面公交增加朝阳站直达6号线青年路站摆渡车，方便抵京旅客快速接驳地铁；根据铁路夜间临客到站和地铁延时情况，适时延长地铁接驳车运营时间，满足夜间到站旅客的出行需求。在周边场站安排备车20部，根据客流需求，及时加入运营。安排现场站台志愿服务人员，维护站台秩序，做好宣传引导工作。

朝阳站下车的旅客,可乘坐夜13路前往朝阳门、阜成门、海淀五路居等公交站。可乘坐北京朝阳站地铁直达摆渡线，换乘地铁10号线、14号线。可乘坐北京朝阳站地铁6号线摆渡车直达地铁6号线青年路站。

三是做好北京丰台站的夜间接驳保障。在丰台站夜间0时至5时增加夜间摆渡线路的运力投入，一站直达式摆渡至夏家胡同站，与夜30路、夜7路搭建形成一张覆盖三环全线的夜班线网，方便夜间抵京旅客顺利出行。

丰台站下车的旅客，可乘坐丰台站夜间摆渡线，前往夏家胡同公交站。

四是做好北京西站的晚间接驳保障。北京西站北广场增设夜15、夜22路的春运临时站。3条日班线路增加夜间备车。西站北广场的9路、21路、387路等3条线路从1月26日（正月初五）开始至2月15日（正月二十五），每日23时至次日5时，每条线路配备3至5部机动车，根据列车到达和客流情况加入运营。夜间23点至凌晨1点，在调度站增加摆渡车和专线车（国贸，大兴），提升旅客离站效率。

北京西站下车的旅客，可乘坐夜14路前往西直门、蓟门桥、国家体育馆等公交站。可乘坐夜23前往牛街、洋桥、吕家营等公交站。可乘坐夜15路前往丽泽桥、北京南站南广场等公交站。可乘坐夜22路前往玉泉营桥、西红门西站等公交站。可乘坐夜5路前往宣武门、前门、北京站等公交站。可乘坐夜8路前往西直门、海淀黄庄、地铁北宫门站等公交站。可乘坐夜36路前往德胜门、鼓楼外大街、和平东桥南站等公交站。

五是做好北京南站的晚间接驳保障。北京南站下车的旅客，可乘坐夜15路前往丽泽桥、北京西站南广场等公交站。可乘坐夜17路前往永定门、天桥、北京站东等公交站。可乘坐夜24路前往崇文门、北京站、和平东桥南等公交站。可乘坐高铁快巴前往三元桥、六里桥等公交站。

出租汽车：设置临时合乘区，倡导拼车打车

做好火车站地区特别是夜间23时后出租运力组织和服务保障工作，组织出租运营企业进行分站“保点”，竭力满足抵京旅客的出租接续运力需求。

一是提前督促出租车调度站圈车，及时向线上微信群发布信息；视调度站运营情况，及时联系交通广播、奇华出租汽车调度中心，发布出租车需求信息，引导出租司机到站运营；调度站安排人员到站区周边路侧引导空驶巡游车进站。

二是协调首约、滴滴等网约车平台，调派车站周边网约车前往场站停车场网约车上客区，接单疏运旅客。网约车平台通过奖励机制，引导网约车驾驶员前往运营。

三是遇突发大客流等情况，及时启动应急预案，调派出租应急保障运力，实施现场循环保障。

四是在调度站设置临时合乘区，倡导排队旅客通过拼车等方式打车，提升离站效率，减少等候时间。

五是设置“北京榜样•京城的哥”先锋示范岗，帮助老幼病残等行动不便的乘客快速乘车，协助调度站工作人员维护运营秩序，解答出租车驾驶员相关问题，为旅客提供快速导乘信息等服务。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/高艳