对于大多数人来说，春运是归程，家是一年奔波的终点。而对高速保畅人来说，春运却是离家，是忙碌的开始，他们用自己的“敬业福”换司乘的“平安福”，用坚守换民众出行的安全畅通，让每一趟奔赴之旅平安抵达终点。

1月25日，位于浙江东部的山区高速——上三高速车辆逐渐增多，一辆又一辆飞驰而过的车让高速旁的浙江交通集团高速公路绍兴管理中心天台驻地(以下简称“天台驻地”)多了一分冷意，但却丝毫不影响张伯洋对自己好“伙伴”——道路清障车的清洗。7时30分，他到单位交接完工作后，立即拎出一桶水，一边擦洗车辆一边认真检查气压杆和外接设备连接口等平时容易忽略的细节。在他的精心呵护下，一辆2004年投入使用的道路除雪车依旧很新。

张伯洋是天台驻地的一名保畅管理员，自从2000年上三高速开通之后，他便开始了自己长达23年的高速公路保畅工作。

作为连接江苏常熟和浙江台州的一条经济动脉，上三高速的开通对完善嵊州乃至浙江公路布局，优化路网结构，促进浙东南地区及省、市经济发展和社会进步起着重要作用。天台驻地承担着新昌至天台76公里主线的保畅任务，负责5组隧道的运营管理。

上三高速公路新昌段单向仅2个车道，因是山区高速公路，车道窄、陡坡急弯多、桥梁隧道多、高落差，道路保畅压力非常大。在天台驻地工作23年间，不管是白天还是黑夜，工作还是休息，只要高速公路出现异常，张伯洋都忙碌在第一现场，组织指挥事件施救工作，为尽快开放交通竭尽全力。

让张伯洋印象最深刻的是，有一次一辆五轴大货车撞到护栏，车头卡进桩基，车上30多吨货物出现倾斜迹象。高速交警和施救人员到达现场后，认为需要采取先驳货再用吊机吊出车头的施救方案。可张伯洋仔细查看现场情况后，认为采取拖车牵引直接拽拉出事故车更节省施救时间。在征得现场交警同意后，张伯洋立即着手施救指挥，仅用15分钟就将事故车拖离，为车道开通赢得了时间。

“当时如果按照驳货、吊车的方式施救，30吨货物完成转移最起码需要一个小时，张伯洋的精准判断和果断处置，大大提升了施救效率。”浙江交通集团高速公路绍兴管理中心天台驻地副主任章伟强回忆道。

身为保畅人，不像消防员和医生经过专业培训，当被问及面对事故第一现场是否害怕时，张伯洋坦言：“每次都很紧张，因为面对的不仅仅是一个生命，那是一个家庭。”经过几年来的事故现场施救指挥，张伯洋不断总结经验教训，逐渐成长为交通事故施救的行家、施救现场的主心骨。

参与清洗每一辆作业车，是张伯洋坚持了23年的习惯。张伯洋女儿调侃：“我父亲没洗干净车子不会睡觉的。”张伯洋介绍，洗车是对工作的思考，也是对车的全面体检。“我擦拭每一个零部件时，都在检查车子的性能，不能有半点疏忽。”

在一次次认真观察总结后，张伯洋针对施救工具简陋、现场操作流程繁琐等工作难点、痛点，结合路况实际开展新设备研发及保畅工法创新，努力提升保畅工作效能。虽然学历不高，越来越多的电脑应用也是一大挑战，但张伯洋还是克服种种困难，自己一步步摸索如何画图纸、找材料，对施救实用装备研究提升。

这几年，张伯洋和伙伴们自行设计研发的大型货车拖车支撑架、小车速移替代轮等实用设备相继投入应用，减轻了一线员工劳动强度，提高了清障效率，还获得国家专利认证，促进了技术革新。

如今，张伯洋已经记不清有多少次从温暖的被窝中爬起来，赶赴事故现场，以抢救伤员为第一要务，以确保高速公路尽早开通为使命，积极组织一切力量施救。

今年的春节同往年一样，张伯洋并没有和家人走访亲戚，放松身心。“今年是疫情防控措施优化后的第一个春节，太多人回家了，我们要时刻做好保畅工作。”张伯洋表示，自己还有5年就退休了，到时候一定好好陪家人过一个完整的春节、放松的春节。

质朴的愿望背后，是无数坚守一线交投人的心声。他们用自己的坚守，点亮万家灯火；用一份责任、一份担当，把归途变成守望，勾勒出春节假期里一道最美的风景线。

文/黄慧

编辑/倪家宁