1月13日下午,人气车企特斯拉在全球卷起“降价狂潮”的新闻,持续在互联网刷屏。消息显示,此前,在中国、日本、韩国等市场宣布降价仅几天后,特斯拉在美国、欧洲多国也正式宣布大幅调降原有售价,涉及的相关车型包括Model 3和Model Y等市场畅销车型。
此外,据记者在上海地区实地探访,自开年特斯拉在国内宣布大幅降价以来,多家特斯拉门店反映销量近期已出现“激增”。另一方面,有知情人士同时透露,目前特斯拉Model 3在上海的提车时间,已经缩短至4天左右;此前,特斯拉中国官方对外表示,国产特斯拉Model 3车型交付周期为1周至4周。
再举“价格屠刀”
美国当地时间1月12日,“特斯拉美国官网”消息,特斯拉1月12日在美国大幅下调了所有新车型的价格。其中,降幅最大的基础版Model Y,降价1.3万美元至52990美元,降幅高达约20%。此外,Model 3基础版降价3000美元至43990美元,降幅约为6%;Model S基础版降价1万美元至94990美元,降幅约为10%;Model X基础版降价1.1万美元,降幅约为9%。
国产特斯拉。图片来源:特斯拉中国
此外,据了解,按照美国相关政策规定,本次调价之后,特斯拉基础版5座Model Y车型将有资格获得美国《通胀削减法案》中7500美元的“电动车税收抵免”。对于“远程型Model Y”的美国本土消费者而言,特斯拉这一车型的最新价格加上1月生效的相关政策补贴之后,实际折扣将高达约31%。
同时,相关官方消息还显示,特斯拉在欧洲多个国家也下调了Model 3/Model Y的价格,相关涉及的市场包括德国、法国、西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、挪威等,降价幅度大约为1%至20%不等。
其中在德国市场上,Model 3后轮驱动版由49990欧元降至43990欧元;Model 3长续航版由59490欧元降至53990欧元;Model 3高性能版由63490欧元降至60990欧元。
在本轮特斯拉欧美地区降价之前,1月6日,特斯拉已在中国市场官宣2023年开年全车系的降价。其中,Model 3起售价22.99万元,降至历史最低。此外,根据记者本周从上海地区特斯拉门店方面了解的情况来看,在开年的大幅降价后,特斯拉在上海市场的销量较前期已经“显著激增”。
此前,特斯拉创始人、首席执行官埃隆·马斯克表示,“激进的利率变化”改变了整个(汽车)行业的前景,特斯拉可能会降低定价以维持销量增长,这将导致利润下降。
特斯拉国内提车周期缩短
1月13日,中国证券报记者从特斯拉上海门店以及多位新车主处获悉,在各项证件资料和贷款资质顺利审核通过的情况下,特斯拉Model 3车型可在一周内提车。有“准新车主”表示,在门店暗示农历春节前可提车的情况下,其本人在1月12日凌晨前支付订金,预定特斯拉Model 3后轮驱动版车型,并在1月13日早上提交了各项资料;1月13日中午左右各项资料审核完毕后,特斯拉售后人员通知可在1月17日上午提车,交付周期仅为4天左右。
特斯拉上海黄浦区某门店。中国证券报记者实地拍摄
此前,有汽车行业圈内人士曾分析判断,尽管特斯拉中国官方对外宣称的“国产特斯拉主流车型交付周期”相对较长,但目前特斯拉中国Model 3和Model Y车型的“实际库存量可能较大”。
截至目前,特斯拉官方对外称,国产特斯拉Model 3车型交付周期为1周至4周,国产特斯拉Model Y车型交付周期为2周至5周。近期交付周期已较以往最长达到2个月至3个月的交付周期大幅缩短。
特斯拉上海黄浦区某门店内展车。中国证券报记者实地拍摄
2022年12月底,有网传消息称,特斯拉上海超级工厂因销售低于产能停产,特斯拉中国库存车高达30万辆。对此,特斯拉中国公开回应称:“整车生产按计划进行年度产线维保工作,同时工人经过一年的辛勤工作,因此在产线维保期间也进行人员休整。”公开信息显示,特斯拉2022年在全球市场的销售目标是150万辆,最终全年销量为131万辆,未达到销售目标。
车市“价格混战”未停
记者近期在上海汽车市场实地调研发现,仅以上海地区作为样板来看,国内汽车市场格局正在悄然生变。
在新能源车产品的“价格比拼”方面,除特斯拉外,1月13日,华为智选车AITO问界宣布降价,AITO问界系列优惠力度高达3万元,其中针对老车主的新年回馈高达3.5万元。另一方面,2023年元旦上海取消混动车型上绿牌制度后,多款混动车型销售量出现大幅走弱。此外,在新能源车方面,政府补贴退坡后,除华为外的多款国产新能源车涨价数千元不等,特斯拉降价后销量大增,国产新能源车受到一定冲击。
中国证券报记者拍摄
燃油车市场上,传统一线豪华品牌“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)近期价格和销量同比均有所降低,但奔驰、宝马在上海地区的新车销售方案依然较为强势,许多非核心配置不像其他二线豪华品牌一样随车赠送,需要客户额外付钱。此外,2023年元旦开始,在燃油车购置税减半政策取消后,国产品牌吉利汽车多款车型、法系合资品牌雪铁龙等多款燃油车品牌目前的购车落地价相比2022年下半年并未提升。而沃尔沃和凯迪拉克等品牌4S店的“砍价空间”相对较大。
有业内观察人士称,特斯拉和华为的降价促销,对国产燃油车和入门级豪华燃油车市场产生一定影响;不少上海购车客户预计会放弃购买燃油车计划,转而选择新能源车。
编辑/范辉
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