1月4日，随着最后一块模板架设，南玉珠高速南宁至横州段重点控制性工程——沙坪河特大桥左幅顺利合龙。

大桥全桥共8联，总长为1507米，主桥为498米双塔四索面预应力混凝土斜拉桥，主塔为三柱式门型塔，主墩高99米，主桥采用8个单重180吨的牵索挂篮先分块对称悬浇各标准梁段，然后边跨合龙，最后中跨合龙。

中铁交通南横高速项目通过采用BIM+无人机技术对主桥进行建模、24小时连续线形观测、建立3D受力模型模拟、严格执行工序转换等诸多措施，先后解决了梁体线形控制难度大、合龙施工工序复杂等技术难题，不断总结合龙浇筑施工经验，优化施工和技术方案，对现场技术、施工人员进行安全技术交底，强化现场监控与管理，落实旁站与跟班作业管控，高质量完成各环节施工任务。

沙坪河特大桥是世纪工程平陆运河起点的第一座桥，大桥的建设可满足未来平陆运河I级航道通航要求，结合黎钦铁路、附近规划建设的物流园区，可实现公路、铁路、水路的多式联运，助力西部陆海新通道建设。

据悉，南玉珠高速南宁至横州段是广西和广东之间新省际通道南宁至玉林至珠海高速公路的重要组成部分，是《广西高速公路网规划（2018—2030）》规划的“横九线”重要组成部分，也是广西规划和建设标准最高的第一条双向八车道高速公路。该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用、加快打造广西交通东融大通道均具有重要意义。

文/记者 唐伟强 孔祥新

编辑/王朝