近期，汽车行业几个事情很值得关注。吉利汽车在港交所公布，极氪将于纽约时间12月7日按保密基准，向美国证交会提交可能进行首次公开发售的注册声明草案。同时，近日埃安内部流出了两张照片，旗下高端品牌Hyper昊铂全新车型Hyper GT，将于12月30日亮相广州车展；同时透露了一则更有想象空间的新闻，Hyper品牌将设立独立的渠道进行销售，日前已经举行了意向经销商的私享交流会。

消息背后都指向一个关键词——高端化，再联想到比亚迪将推出仰望品牌、长城此前亮相的沙龙……品牌高端化，中国车企们已经在集中发力。

埃安厚积薄发 高端化顺势而为

品牌高端化并不能一蹴而就，既不是更名换姓，更不是单纯价格卖的贵。

传统豪华车花费百年时间，通过技术专利与知识壁垒打造出了品牌护城河，在燃油车时代我们很难赶超。但在新能源时代，他们构建的护城河不仅失去了护城的功效，反而成了转型的阻碍，造成了尾大不掉的结果。

新能源汽车赛道给了中国车企们弯道超车的机会，通过技术创新反过来成为了技术专利的创造者。

比较典型的当属埃安，作为国内少数具备EV+ICV全栈自研实力的车企，率先推出纯电平台，随后弹匣电池、超倍速电池、ADiGO智能网联等领先科技的推出，更是将电动车的体验提升至新的阶段，销量也获得了质的飞跃，迅速成为新能源头部车企。

从销量也可以看到，埃安在15-25万元市场拥有广泛的用户基础。同时，埃安的技术储备正在迎来持续爆发的大周期，市场矩阵和行业形势越发明朗，埃安身处新能源高速发展的风口，再加上地处大湾区得天独厚的地理优势。现在的埃安，已经同时拥有天时、地利和人和，实现高端化，可以说是万事具备。

回顾埃安今年9月发布的全新“AI神箭”LOGO，似乎也在预示着这支神箭已经“箭在弦上，蓄势待发。”

高端布局：Hyper GT发布、设立专属渠道

实现品牌高端化的路径有很多，但最为关键的还是一个“专”字。包括产品专业性，专属的用户场景、专属的用户服务等。这一点不管是传统的跑车、豪车，还是新能源汽车时代的用户专属社交圈层等，无一不说明这个问题。

从这几个维度去考量最近埃安曝光的Hyper GT 以及Hyper即将建立的专属渠道，一一体现着Hyper的“专属特性”。

首先是专业性在于技术的领先。据网传信息，Hyper GT将首搭埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵架构，这两大技术是埃安开启Hyper tec时代的王牌科技。具体来说，埃安AEP3.0是当下最先进的平台之一。不仅引入了超跑级电驱技术，还通过埃安独有的AICS智能底盘技术，打造出赛道级后驱驾控。众所周知，纯电动车跑实现加速快不难，但还能实现极致的操控性能，市面上较为罕见。

其次，智能驾驶和智能座舱作为智能新能源汽车的灵魂，Hyper GT搭载的的星灵电子电气架构更是卷出了新高度。作为智能新能源汽车的专属架构，星灵架构不仅引入风云三号红外遥感技术，通过生命体热成像的原理，弥补了“雷达+摄像头”在恶劣天气时感知上的缺陷；还搭载了包含3颗第二代可变焦激光雷达等高达39个传感器，可实现高阶智能驾驶体验。

智能驾驶安全，一直是用户对高阶智能驾驶汽车完全信任的痛点，尤其是以特斯拉为代表因感知系统不完善导致的智驾安全事故，一定程度上影响用户对智能驾驶的使用。但星灵架构搭载的多融合智驾感知系统，相比特斯拉8颗摄像头的视觉感知方案，埃安的智驾安的智能驾驶方案，将Hyper GT的智驾安全武装到了牙齿，也将智能驾驶安全提升到了全新高度。

目前Hyper GT曝光的信息虽然有限，但仅凭AEP3.0和星灵架构就足以让人期待。作为Hyper系列的王牌产品，Hyper品牌的顶尖技术已经刷新人们对中国高端性能车的认知，而且还有百公里加速1.9秒的超跑Hyper SSR打头阵，Hyper GT不免的更让人遐想。

Hyper昊铂还将搭建专属的渠道，构建专属场景。此前埃安首个悬挂“AI神箭”新LOGO的上海直营体验中心开始了试营业，位置选在了上海核心商圈淮海中路，比邻中国唯一一家爱马仕之家。无论是地段、店内环境、服务质量等，都尽最大努力，将“高端”诠释到极致。如果没有猜错，以上海直营体验中心为代表的AI神箭首店，应该就是Hyper品牌体验中心的蓝本。

按此前，埃安官宣上海直营体验中心为用户提供了“城市会客厅”、“潮玩科技馆”、“艺术生活荟”、“尊享AION Home”等四大独特价值体验区的信息来看，埃安会以Hyper昊铂品牌为抓手，未来更加注重经营用户生态圈。如定期举办的车主活动沙龙，以AI神箭直营店为核心，持续建设埃安专属超充站，打造15min纯电出行生态圈，全方位打造Hyper用户尊享服务体系，为用户提供更多高价值产品和服务。

如果说极致、高端的产品和高端的服务体系，铸就了Hyper品牌的高端基调。那么，从9月15日埃安品牌之夜，推出Hyper高端品牌以来短短3个多月时间，埃安就完成了诸多布局，在这里，不得不感慨埃安的决策力与执行力，确实称得上是“国企的平台、民企的效率、合资的流程”。

多维发力，昊铂高端化水到渠成

高端化的意义很明显，除了彰显品牌、产品价值，对于企业的盈利提升来说也起到至关重要的作用。毕竟继续走低价路线，与消费升级的大趋势明显相悖，也不利于提高盈利水平，难以实现可持续发展。因此中国车企趁着新能源东风大开大合，密集走向高端化之路就成了必然选项。

只不过在众多车企中，埃安的高端化布局是走得比较快速且扎实的，今年的诸多大动作可见一斑。今年销量提前完成翻倍，8个月内产能就实现翻俩番，大手笔设立能源科技、电驱、电池公司，A轮融资打破两大记录，组织架构完成混改等等，都为埃安实现品牌向上提供了有力的支撑。

根据规划，2023年除了已曝光的Hyper GT外，还会有大五座SUV以及MPV，价格都在30万以上，加上已发布的Hyper SSR，Hyper品牌将完成4款产品投放。随着Hyper专属渠道在全国各地的普及，凭借高端的产品以及服务，可以预见埃安离2025年实现百万产销，成为世界一流高端智能纯电品牌的目标并不会太远。

文/周晶

编辑/周晶