随着全球首架C919交付，国产大飞机事业从研发制造的“上半场”转入商业运营的“下半场”。为了满足C919交付及后续运营的需求，东航专门在上海飞行部成立了C919飞行部，首批选拔了9名经验丰富、技术精湛的优秀机长加入，他们也可以说是C919首批民航飞行员。

C919首批民航飞行员：我们准备好了

赵宏兵是一位有着19400小时总飞行时间的A320机型本场教员，也是东航接收C919全球首架机的飞行员之一。

中国东方航空集团有限公司C919飞行部总经理 赵宏兵：前期我们三人都是15000小时以上的飞行经历时间，我们第一批第二批的技术改装的一些飞行员，也是具有1万小时以上（飞行经历时间）安全飞行，这是我们的底线，所以说挑选这些人全是技术精湛的。

拥有一万小时以上飞行经历的通常都是从业15年以上的资深飞行员，专业技术能力强、心理素质过硬。一支精兵强将的队伍，也为C919飞机的交付运营提供保障。

目前，东航参加飞行标准化委员会型别等级训练规范测试的3名飞行人员已经完成改装，9名首批改装人员预计将于12月19日进入训练流程，第二批12名改装人员已完成选拔，全部为C4以上机长教员，预计明年2月将进入改装。

东航C919飞行部副总经理 尚峰：马上要投入商业运行，我想我们的飞行员团队已经完全有信心，掌握了这架飞机的技术特性。我们也对这架飞机安全运营和更好地服务旅客非常有信心。

接新机 航司完成乘务员和机务人员培训

目前，东航除了选拔培训首批优秀的飞行员外，首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。

为顺利完成C919的交付准备工作，东航专门成立了C919飞行部，同步完成了首批9名飞行员、两批共计45名乘务员以及首批13名机务维修人员的机型培训。针对C919的第一个乘务组培训，课程设置包括飞机概述、客舱内部讲解、机门、滑梯、应急出口、应急设备、非正常程序处置指南、机组资源管理、水上项目、实践操作考核等。

除了乘务员培训，东航地面服务部门还对C919重心限制问题进行了评估，综合管理部门还开展了国内首次C919国产大飞机航油加注操作培训。从航班运行、航行管制、机务维护、地面勤务、安全管控等多个方面，都在为交付运营做好准备。

C919将开展100小时以上空机验证试飞

作为新引进的机型，接下来C919飞机在投入商业运营前，航空公司将开展100小时以上的空机验证试飞。

中国东航计划在2023年一季度完成C919验证飞行。目前，中国东航已准备了5名飞行员，24名乘务员，30多工程师，足以满足初期的验证飞行需求。此外，为了在大范围内高频次地验证C919安全运行能力，中国东航还选择了几个典型的机场作为验证飞行站点，包括北京首都、北京大兴、海口、南昌等。

中国东方航空集团有限公司运行管理部总经理 张恩辉：这个验证主要是验证公司安全运行这架飞机的能力，主要包括我们前期制定的关于这个机型的政策、标准、规定和程序的适用性和可操作性。另外，验证各个专业系统的保障能力，以及我们各类专业人员是不是具有安全运营这架飞机的能力。保证在进入商业运行期间，能够很好地为广大旅客提供国产大飞机良好的旅行体验，让我们的飞机飞得更高、飞得更远、飞得更安全，飞得更有效率。

在C919完成航线验证飞行后，民航局将会对验证结果进行重新审定和检查，确认公司具备安全运行C919飞机能力之后，会颁发相应的运营许可。此后，C919将正式投入商业运营。据介绍，中国东航争取在2023年春将C919正式投入商业运营。

中国东方航空集团有限公司副总经理 党组成员 刘铁祥：我们将针对C919机型的特点，建设好运行好，确保保障、服务、培训等一系列体系全部建立起来。并选派最优秀的飞行、乘务、机务、地面保障团队负责C919运行，确保高质量运行。我们将努力把东航C919打造成“明星机型”“空中名片”，增进旅客、公众对东航C919的了解和喜爱，助力国产大飞机持续提升品牌形象和市场竞争力。

编辑/樊宏伟