震损路段修复加固

记者30日从青海省交控集团获悉，经参建单位历时136天连续奋战，“1.08”青海门源地震G0611张掖至汶川高速扁都口(甘青界)至门源段公路工程震损修复加固专项工程全部完工。

2022年1月8日，青海省海北藏族自治州门源县发生6.9级地震，震源深度10千米，最高烈度为Ⅸ度(9度)。

据悉，离震源较近的扁门项目(扁都口《甘青界》至门源段公路工程)下西沟特大桥、羊肠子沟特大桥等桥梁上部构造梁板移位，部分已架设梁板脱落，个别下部构造盖梁、系梁及墩柱部分出现开裂，景阳岭隧道二衬、仰拱出现不同程度裂缝。

地震发生以后，青海省交控集团、省交建公司第一时间组织专家、检测及设计单位现场踏勘，进行现场震损评估和技术指导，对受损结构物进行检测研判，明确震损修复初步方案，采用PLC多点同步顶升系统，及时调整加固受损梁板，尽最大努力减少次生灾害和损失的发生。

青海省交建公司相关部门负责人介绍，为安全有序、保质保量完成震损修复加固专项工程，施工中积极采用新材料、新技术，逐项解决施工技术难题，有效提升施工精度。

本次震损修复加固专项工程中，桥梁加固采用灌钢胶黏贴及化学锚栓锚固的方法将钢板与墩柱系梁混凝土合为整体，有效增强墩柱、系梁刚度，大大提升其耐久性及使用寿命。墩柱复位利用形成桥面连续的上部构造作为反力装置，既省去了大量搭设反力装置的费用及时间，又保障了复位质量。

同时，路基施工采用SBS改性乳化沥青灌封、袖阀管注浆施工工艺完成了路基震损裂缝的修复。此外，施工中采用热沥青油灌缝处理、钢花管注浆封闭等工艺完成隧道二衬、仰拱纵向裂缝的修复，保障了混凝土整体受力结构稳定，增强了混凝土强度。

文/记者 张添福

编辑/王朝