11月26日，据英国《卫报》等媒体报道，由于依然面临全球芯片短缺的困境，捷豹路虎计划让英国索利哈尔和海伍德两大工厂减产，直至2023年第一季度结束。

具体来看，索利哈尔工厂将从两班转向一班，生产价格较低的路虎揽胜星脉和捷豹F-Pace，同时增加一班生产路虎揽胜车身面板；海伍德工厂也将减少到一班，生产路虎发现运动版和尺寸更小的揽胜极光。

捷豹路虎索利哈尔工厂 图片来源：捷豹路虎

今年11月，捷豹路虎的汽车订单达到20.5万份，创纪录订单，但芯片短缺迫使其优先生产利润更高的车型，如路虎揽胜、揽胜运动版以及斯洛伐克生产的路虎卫士。

捷豹路虎的一位发言人表示，汽车行业正在面临全球芯片供应链中断，但捷豹路虎将继续积极管理工厂，并表示外界对捷豹路虎汽车的需求仍然强劲。

在过去18个月时间内，捷豹路虎一直处于亏损。时任首席执行官（CEO）蒂埃里·博洛雷在2022-2023财年第二季度财报公布时表示，他相信芯片供应将在未来几个月有所改善。

就在今年10月，捷豹路虎宣布与美国Wolfspeed达成协议，由后者供应碳化硅半导体。博洛雷认为，随着新协议生效，预计下半年捷豹路虎的业绩将进一步改善。

捷豹路虎 图片来源：视觉中国

然而仅仅过去一周，博洛雷便宣布辞职，引发了外界对捷豹路虎未来战略尤其是电气化的质疑。

目前，捷豹路虎尚未计划在明年后继续减产。但《卫报》指出，在短期内，随着英国经历预期的长期衰退和生活水平下降，汽车制造商可能将面临更低的市场需求。第二季度业绩报告显示，报告期内（2022年7月至9月），捷豹路虎全球销量为88121辆，同比下降4.9%。

英国汽车制造商和贸易商协会在11月26日公布的数据则显示，今年10月英国汽车产量为69524辆，同比增长7%，但与疫情前的2019年相比下降了48%。

编辑/樊宏伟