10月17日，据奔驰官方消息，全新EQE纯电SUV及全新梅赛德斯-AMG EQE纯电SUV上演全球首秀，并于梅赛德斯-EQ科技日活动期间线上首发。VISION EQXX概念车也首次造访中国，VISION EQXX概念车在今年6月的真实路况挑战中，以百公里8.3千瓦时的超低电耗，达到了一次充电行驶1202公里。

据了解，随着两款SUV的首秀，梅赛德斯-奔驰已拥有11款电动产品，全新EQE纯电SUV，是梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，提供WLTP工况下超过590公里的续航表现，双电机版本车型最大功率达300千瓦、峰值扭矩858牛·米。

继该品牌首款量产纯电车型——全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+于今年上市之后，首款量产纯电SUV——全新梅赛德斯-AMG EQE纯电SUV旋踵而来。

其前后桥各搭载一部AMG参与研发调校的永磁同步电机，最大输出功率达460千瓦；搭载AMG动态增强组件后，在弹射起步模式下可迸发出505千瓦的峰值功率和高达1,000牛·米的峰值扭矩。

值得一提的是，本次EQ科技日上，梅赛德斯-奔驰为期盼已久的中国受众带来品牌有史以来能效最优的车型——VISION EQXX概念车。VISION EQXX概念车搭载的诸多行业领先的科技已经或即将应用于梅赛德斯-奔驰未来的量产车型当中。

VISION EQXX概念车可伸缩的主动式后扩散器，收起后无缝融入车身，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，有效提升续航里程。

VISION EQXX概念车拥有自主研发的全新电驱系统，由梅赛德斯-奔驰F1团队共同开发的全新900伏高压电池组，借由先进的阳极化学工艺，以495千克的超低重量实现接近400瓦时/升的惊人能量密度，强大的电驱系统更能够将95%的电池能量直接传递给车轮。

同时，车顶117个太阳能电池可以为长途旅行储备相当于25公里的电量。VISION EQXX概念车还配备“能效助手系统”，可以根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议，并提高驾驶效率。得益于上述高能效科技，VISION EQXX概念车在今年6月的真实路况挑战中，以百公里8.3千瓦时的超低电耗，实现了一次充电行驶1202公里的非凡表现。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野