“法拉利在中国卖风衣售价4.45万”话题登上热搜，法拉利开设中国首家官方服装网店，目前售价最贵的是一件灰色的女士中长款风衣外套，标价为4.45万元，并将于10月24日开始预售。

目前，店内在售商品共有186件，包括服装、配饰和箱包等，价格在630元至4.45万元不等。

去年6月，法拉利宣布推出首个高端服装系列，正式进军时尚行业。该系列包括男装，女装和配饰。并通过新的旗舰店网络以及线上渠道发售。

2021年，法拉利在美国洛杉矶比弗利山庄开启一家旗舰店，只卖衣服不卖车。同年6月，法拉利举办了第一场时装秀，地点选在法拉利自家工厂。

法拉利2022年第二季度财报显示，公司报告期内向全球交付3455辆汽车，同比增长28.7%；净销售额为12.91亿欧元，同比增长24.9%；净利润为2.51亿欧元。其中，国内市场交付量同比增长116%。

法拉利首席执行官Benedetto Vigna曾在公司年度股东大会上表示，全球对奢侈品的需求正在增长，法拉利目标是通过押注奢侈品等方式让年收入在未来五年内翻倍。

但对于此次跨界，网友给出的大多都是负面评价。

法拉利并不是第一个转跨界其他领域的汽车制造商，近两年越来越多等非造车企业开始造车。而造车企业开始向其他领域跨界。

提到奥迪，最让人印象深刻莫属quattro。去年6月，奥迪跑鞋quattrosneaker正式发售。同年，豪华汽车品牌奔驰也曾以“Originals”为主题，推出了奔驰2021秋冬爆款时尚系列服装——Mercedes Originals。

保时捷虽然还没推出自己的服装线，但在精品销售上保时捷走在了众多品牌前面。早在1972年，保时捷家族的第三代费迪南德-亚历山大-保时捷就成立了PorscheDesign品牌。品牌以销售太阳镜、钢笔和手表等配件而闻名。

不仅传统造车企业开始跨界，新势力品牌近年也十分积极与服装品牌进行合作。

以年轻人为主要目标用户的领克，出了推出运动化车款外，还与安踏展开合作，推出领克独有配色的篮球鞋。蔚来也曾与李宁展开合作，共同推出了包括服饰、包、鞋等11件产品。

Allison+Partners在2019 年发布的一份报告显示，汽车所有权在千禧一代和Z世代心中的必要程度都在下降，后者中有56%的人认为“汽车不过是一种运输工具”。制造商们纷纷开始累积与沉淀来自Z时代的品牌认同感。

本周一，瑞银分析师发布研报称，明年多数欧美车企的利润会下降超过50%，汽车将出现滞销。加拿大皇家银行分析师也看低2023年汽车行业的需求。

或许未来可能会看到更多制造商跨界产品的诞生。（王米琦）

编辑/田野