同一型号的头盔因为版花(版花是指头盔外层花色图案)不同，价格可能相差数千元，少数消费者为了好看的版花，选择购买假头盔，存在较大安全隐患。还有不少骑行爱好者并不清楚，虽然不是食品，但是头盔也有自己的“保质期”，一般在五年左右，超期服役同样不安全。（10月13日《扬子晚报》）

安全头盔具有广泛的功能性，在安全防护上作用巨大。以骑行安全头盔为例，有关研究表明，正确佩戴安全头盔，能将交通事故死亡风险降低60%至70%。中国疾病预防控制中心伤害防控与心理健康室副主任邓晓介绍,安全头盔能够减少63%的头部受伤和88%的颅脑损伤,不戴安全头盔的两轮机动车驾驶员受伤人数是戴头盔者的3倍之多。我国《道路交通安全法》第五十一条规定机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。由此可见，骑行配套安全头盔属于法定义务，

公安部依据《道路交通安全法》出台文件规定：驾驶摩托车时，驾驶人未按规定戴安全头盔的，记2分，罚款50元；乘坐摩托车不戴安全头盔的，罚款50元。随着执法力度的加强，以及公众对安全出行的高度重视，骑行配套安全头盔日渐成为自觉行动。公安部的数据显示,“一带一盔”行动实施一年多来,全国36个大城市的电动摩托车、电动自行车安全头盔的平均佩戴率,从之前不足20%提升至54%。不过，随之而来的是，头盔质量的“合格性”又成为亟待正确面对和解决的安全隐患。2021年，市场监管总局组织开展电动自行车头盔产品质量安全风险监测，结果发现，60批次电动自行车头盔中有46批次不符合相关标准要求，不符合率76%；除此外，大量使用超过保质期的头盔的行为更易被人为忽视。

由于不少头盔采用ABS材质，在使用过程中的老化导致头盔性能逐渐下降。在超过保质期后，在受到冲击力时可能无法充分发挥保护性能。因而相较于“戴不戴”的先决条件，“戴什么”的安全性同样值得关注和重视。这其中，显性化的“合格率”还较易监管，隐蔽化的“超期服役”却极易被忽略，需要引起重视并防范于未然。通常来说，塑料头盔使用时间不宜超过3年，碳纤维头盔使用时间不宜超过5年。不过很多使用者对此并没有明确的认识，误认为一顶头盔能长期使用，而不会主动及时更换。同样，此类问题也尚未成为监督检查的重点。

对此需要各方发力，一是要通过安全知识的宣传和普及，提高使用者及时更新的主动性和自觉性。为此既需要通过专家讲解，也可以采取以案说法，让安全头盔也有“保质期”的常识被社会广泛接受和认可；二是要落实商家的售后服务责任。明确商家在销售时的告之义务，在必要时可以建立提醒制度，把临期或超过“保质期”提醒和回收的责任明确给商家；三是要加大执法检查力度。相关部门在执法检查时，要把配戴的头盔是否超过“保质期”作为重要内容，对发现超过配戴“保质期”安全头盔的行为，要及时制止和干预，有效消除安全隐患，防止安全事故发生。

安全生产无小事，须臾片刻不可松。“海因法则”说明，安全头盔有“保质期”此类事小，但使用超过“保质期”的行为却兹事体大。针对问题对症下药，采取预防为主，综合施治的措施给予解决，安全头盔才能在关键时刻呵护安全，护佑生命。

文/堂吉伟德

图源/视觉中国

编辑/王涵