10月8日，在鄂州市华容区段店镇泥叽村，双柳长江大桥完成了南岸主塔首根桩基浇筑，这标志着湖北第40座、武汉第12座长江大桥进入全面建设阶段。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程项目全长34.697公里，建设工期48个月。主线采用全桥结构形式建设，设计速度120公里/小时，途经武汉新洲区、鄂州华容区2个县市区，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。由湖北交投投资建设，中铁大桥局、中交二航局参建，中铁大桥院参与勘测设计。

据介绍，双柳长江大桥为双塔钢箱梁悬索桥，具有“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点，如主跨为1430米超大跨径，处于同类型结构前列；桥面采用双向八车道建设标准，桥梁全宽50.5米；南岸主塔高度为212.75米，塔高处于国内同类型桥梁前列；主缆钢丝采用新型锌铝稀土合金镀层钢丝，耐腐蚀性能更高；桥面采用新型轻质超高性能混凝土组合，能有效减轻桥梁重量，延长桥面铺装的使用寿命。

眼下正是长江枯水期，双柳长江大桥新洲侧施工现场每天投入120名工人、55名管理人员以及钻机、门机、吊带、挖机、汽车吊等大型设备20多台套，24小时不间断作业。

放眼望去，大桥北岸主墩施工区域已完成硬化。“在看不到的地下，首根桩基已钻进至平台以下100米”，中交二航局双柳长江大桥项目部总工程师陈诚告诉记者，到明年2月底，三标段的60根桩基将全部完工。

而在一江之隔的对岸，鄂州华容侧的3台大型旋挖钻机也正不停运转，150吨大型履带吊机挥舞长臂。中铁大桥局双柳长江大桥项目部总工程师刘润泽介绍，位于鄂州市华容区南岸主塔桩基9月30日顺利开钻，建设者们国庆假期坚持施工，仅用8天时间就完成首根桩基浇筑。目前，华容侧的主墩桩基也已全面开工。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是武汉都市圈大通道项目（六环线）重要组成部分，是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，是国家发改委发布的《长江干线过江通道布局规划》中近期重点建设的湖北省过江通道，项目的建设对武汉都市圈乃至长江中游城市群建设具有重要意义。

文/汪文汉 龚萍 杨鑫

编辑/倪家宁